Vad är grejen med suv/crossover?

Säg det, jag bor mitt ute i bushen där det ibland inte plogas, jobbiga backar och grusvägar i byarna, osaltad på delar av större vägarna. Här åker man typ Volvo eller valfri svensson bil och liknande. Min granne åker en gammal Mazda från 84.. Inte många som har suv eller annat "offroad".

Haha, läste fel...¨

Jag läste:

Dessutom tycker jag att crossovers är snyggare min kompis 🤷‍♂️🙂

sorry för dålig humor

Se kraschtester som detta kring skillnader i höjd mellan bilar:

https://www.youtube.com/watch?v=1-d99ov8F4E

Detta stöder väl mina "observationer" rätt väl också när jag växte upp ute på landet: Bonden på ena sidan körde 240 och hans kompis körde en tvåhjulsdriven och inte höjd Peugeot 504-pickup; bådadera dög till allt som inte krävde traktor. Farsan var tidningsbud i obygden och klarade sig oavsett väglag med någon högerstyrd Opel Kadett eller Golf. Han behövde hjälp av traktor en handfull gånger på ett tiotal år, och då körde han väl tio mil om dagen på skitvägar, nästan hela rundan innan plogbilen varit framme. Så återigen: Det är förvånansvärt lite som krävs för att klara ganska dåliga förhållanden, och blir det riktigt dåligt behöver du ändå något rejälare än en crossover ifall argumentet bara är att ta sig fram bättre.

Stämmer nog vad videon säger men lite missvisande ändå. Svårt att veta exakt vilken bil dom testade men finns ett test på NCAP med en Ford Mondeo från 97 som fick 2/5 i betyg. Så youtube videon använder sig av en bil som redan är dålig vid kraschtester.

Skulle nog vara en skillnad om dom testade en bättre bil men skulle gissa att båda förarna skulle klara sig likartat.

Åker A6 allroad till vardags, gillar luftfjädringen, gillar att sitta högt även om den inte är som en riktig suv! Kalas i högsta läget, den klarar refuger och diverse diken vid behov av genvägar 😅

Vanlig A6 har inte direkt några roliga köregenskaper oavsett, det överlåter jag till sommarbilen

Det är en trevlig bil, helt klart. Körde den som tjänstebil under några år. Men den gör sig bäst på motorväg. Kommer man ut på några ensliga landsvägar eller ännu värre in i stan så är den så osmidig.

Lillasyskonet A3 eller vanliga Golf är trevligare då, eller någon annan liten modell. Om man nu inte är i behov av lastutrymmet också såklart.

Du läste men förstod inte, och gör det uppenbarligen inte fortfarande.

Vad har det då att göra med demokrati och åsiktsfrihet?
Jo, endera ställer du upp på på samhällets regler eller inte, dvs är det tillåtet får du endera lära dig leva med andra uppskattar saker du inte gillar. Är du då inte nöjd med detta så får du försöka ändra lagar och regler till att passa vad du anser vettigt, finns det en majoritet i samhället för detta så finns chans till förändring.
Just detta har inte varit möjligt i den jämförelsen( som förövrigt lämnar en del att önska gällande proportioner).

Så masa dig iväg och kampanja för ditt anti SUV förslag.
För hey, just du är ju inte en i flocken, utan lite mer klarsynt👍

Men hey 2, tråden var en fråga, varför väljer folk SUV och vad motiverar dem att göra detta?
Kan den inte då få handla om det då?
Du till exempel äger du en SUV? Och varför valde du den?

Jag gillar att folk här i tråden pratar om att de behöver AWD suvar för att ta sig runt på vintern...

Ni vet om att smala dubbade vinterdäck av bra märke på en framhjulsdriven bil är betydligt bättre än era AWD suvar med dubbfria kinesdäck "anpassade för nordiska väglag" som är skrämmande vanligt förekommande runt Halmstad.

Köpte en bil för ett par år sen där säljaren skickade med kines dubbfritt men när väl vintern kom så kunde jag knappt backa ut från utfarten när den var oplogad, gick och köpte mig dubbade nokian hakkapelitta 8 och sen kunde man hålla normala hastigheter på oplogade vägar utan att i närheten vara nära att tappa grepp.

Dessa däck satt på en liten kia picanto smala 14 tums

TL:DR.. köp rejäla däck.

Är det rejält med snö är väl inte dubbdäck per automatik bättre? Jag kör nordiska dubbfria från exempelvis hakkapelitta. Att köra runt med dubbdäck söder om dalälven borde vara olagligt 🙂. Men jag håller med dig i sak, bra däck är viktigare än 4WD. Jag tycker även hög markfrigång är viktigare än 4WD.

Hade en lurig backe vid jobbet där jag och många andra fastnade. Brant uppför, väjningsplikt och usel sikt så man var i princip tvungen att stanna varje gång man skulle ut där på väg hem från jobbet.

Hade först en Audi A3 med framhjulsdrift och ok dubbdäck, Nokia Hakka 7 som gått ett par säsonger men med all dubb kvar och bra mönsterdjup. Blev stående många gånger och fick köra ut lite på chans eller tvärnita, backa ner och ta sats igen. Inte speciellt trafiksäkert.

Köpte sen en Audi A4 Quattro. Samma backe, nya däck (Hakka 7 eller om det var 8) med samma bredd (205) och allt. Blev inte stående nån gång, inte ens när jag försökte bli stående. Det var en otrolig skillnad i grepp. Körde samma väg i alla möjliga och omöjliga väglag, men fastnade aldrig i den backen igen trots halare väg och mer snö flera gånger.

Har inte testat med Subarun ännu eftersom vi flyttat... men den verkar inte vara lätt att sätta fast den heller. 10cm extra markfrigång hjälper såklart också till när man behöver komma fram.

Däck är det sista man ska spara pengar på. Skulle inte ens fundera på att köpa annat än erkänt bra däck på en bil som ska användas av mig eller familjen.