Bra förstabil för 20000-30000SEK

Volvo C30 är generellt lättkörd, hyfsat liten men ändå stabil och lite mer ombonad jämfört med småbilar!
Den är inte superliten och smidig dock jämfört med riktiga småbilar, och den är inte praktisk och rymlig på samma nivå som tex en golf. (Baksätena är rätt små och svåråtkomliga och endast plats för två)
Bilen är relativt bred för sin storlek och dörrarna är långa och tunga, så kan bli småtrångt i parkeringsfickorna för sin storlek.

Så köp den inte som familjebil, men för en eller två kan det funka
Räkna inte med någon speciellt soppasnål bil på någon av bensinarna. Jag minns inte säkert, men tror min 1,8 flexifuel låg runt 0,8 liter milen - kanske precis under om man tog det lugnt.

Finns säkert förnuftigare val, men jag trivdes rätt bra med min - men det är ingen sportig/underhållande bil direkt att köra.

Ja du kan glömma att sätta henne i bak på en strikt tvådörrars c30 om jag ska vara rak och realistisk.
Men att sitta fram funkar nog minst lika bra som en Golf om jag får gissa. (utan att ha suttit mycket i golfar)

Du kan få en fin liten yaris för 30 lax, smidiga och bensinsnåla, bra hållbarhet.
Jag lärde mig också köra med en 240, farsan låg och sov och jag körde långsträckor till värmland xD

hyundai i30 / kia ceed halvkombi är billig pålitlig bil i delar och drift och ingen bil man behöver vara rädd om precis

även dieseln är otroligt billig i drift och pålitlig men finns även bensinare av denna modellen dock lite mer sällsynta att hitta.

https://www.blocket.se/annons/jamtland/hyundai_i30_1_6_crdi/1...
https://www.blocket.se/annons/vastmanland/kia_cee_d_1_6_crdi/...

Ford Focus andra generation får du för den prisklassen, delar plattform med Volvo C30, Mazda 3 med flera. Både Ford Focus och Mazda 3 får du i femdörrars, Mazda 3 bör du också hitta i fyrdörrars.

Ska du ha bilen en längre tid så skulle jag nog tipsa om att köpa en generation nyare bil än dessa och därav gå upp lite i pris.

Sen är det svårt att köpa en bil efter storlek och tro den är snål, en Toyota Yaris 2006 med 1.3 l motor drar mer givetvis mer än en Toyota Auris Touring Sports 2016 med 1.8 l motor och hybridsystem och en Toyota Auris utan hybridsystem (oavsett om det gäller 1.2 l eller 1.6 l) drar garanterat mindre på landsväg/motorväg. Ska du ha en Auris som är snålare ska du dock ha (minst) andra generationen, då får du ge 100 tusen eller mer.

Typ alla Volvo, volkswagen har bra bilar, speciellt golf, mercedes är väldigt pålitliga mekaniskt men kanske lite dyrare än andra begagnade.

Kan bli en synnerligen dyr blåtandskoppling om det är vad som ska avgöra bilvalet, särskilt om det inte bara ska vara handsfree utan även A2DP.

Går väl köpa en sån här bara?

https://www.kjell.com/se/produkter/mobilt/lyssna-koppla-av/ko...

kan instämma.

är inne på min andra i30 diesel och kan inte annat än säga att jag varit nöjd drar ~0.45l/mil på sommaren och runt 0.5 på vintern och vad jag förstått så går bensinaren på runt samma mängd.

har bara testkört bensinvarianten en gång men efter att ha kört disel så blev man bortskämd med vridet och bara kunna släppa upp kopplingen utan att få kärringstopp så var bensin inget för mig.

värt att veta dock är väl att de verkar ha en tendens att handbromsen eller rättare sagt armen som vajern drar i tar fast i oket trots regelbunden användning har hänt på bägge mina i30 men inget mer allvarligt än att man fått ta isär oket och smörja upp det så har det funkat igen.

hänt på mina efter bilen gått ~10000mil ungefär ganska exakt men 10000mil och är det första som strulat skulle jag kalla för driftsäkert och var ändå dax att byta bromsbelägg runt om så var typ inget extrajobb.

dock snackar vi ju då så pass ny att det inte passar i din budget så kan inte säga hur de gamla är men har för mig syrran har en i20 från 2008 som gått ungefär lika felfritt i några år nu i hennes ägo så känns som driftsäkra bilar.

sen får du leva med att de är lite plastiga och rätt mycket vägljud men det är ju trots allt en bil som kostade 100-150 tusen ny ingen merca för 500tusen direkt.

I den prisklassen är det nog bättre att vara nöjd med AUX och se det som bonus om det finns BT.

Höjer ett varningens finger för volvo v50 med 1.8l bensinmotor (osäker hur det är med andra motorstorlekar, kan vara lika) runt 2005. Det sitter en motor från ford i dom som är benägen att slita ut kolvringarna (hände mig och är ett "vanligt" fel om man googlar lite). Den kommer få höga avgasvärden på besiktningen om det händer och det är verkstadskostnader som är högre än bilens värde OM det händer.

Hade en Yaris Verso som första bil och den rullade fint, trots sina 26000+ mil. Eller fint och fint, bromsarna vibrerade friskt pga skeva bromsskivor men det gick ändå :D. Men fan, den bara funkade. 1000kr för årliga servicen och den svalde allt man ville flytta runt på.

Saknar den än idag, får ju inte plats med hälften i min Octavia.

Skulle likt ett par andra här i tråden slå ett slag för Hyundai, deras i10, i20 och i30 är riktigt bra bilar. Äger själv en i10 från 2010 och det är i särklass den mest drivsäkra/pålitliga bil jag ägt.

Ja, riktigt sköna framstolar på C30 vill jag minnas nu när du är inne på det

Årsmodel på c30n?

Har skruvat en hel del V50 av tidigare modellerna, dvs typ samma bil.
De har inte direkt gott rykte, trevliga bilar att köra i sig dock.
men 1.8F är plågsamt långsam, vilket förvisso även gäller 1.6D, men den drar åtminstone lite/mil, och är fortf billig i skatt.
Från de vänner jag känner som jobbar på besiktning är det allt annat än en modell de är förtjusta i, men hittar du ett bra ex kan det vara riktigt goa bilar och en lagom förstabil, men vill väl oavsett ge dig rådet att se en halvny bil som en förbrukningsvara.

Hahaha, en kollega hade en sådan med det felet med, oljeförbrukning på 2liter/mil mot slutet, och en bil som köptes för att gå snålt, men han aldrig fick under 0.7l/mil.

Det är rätt många av de äldre bensindrivna S40/V50 av den generationen som har den femcylindriga Volvo-motorn, dvs 2.4, 2.4i och T5. Volvo fick dock knöka om en del saker för att kunna få ned den i dessa bilar, då den ursprungligen konstruerades för större bilar. I den generation av S80 som fortfarande var aktuell vid lansering så gick det ju till och med att skohorna ned en rak sexa på tvären.

Japp det var alltid tomt på olja och bilen luktade fyrverkier (svavel)