Olovlig körning? (Elsparkcykel)

Oklart! Aldrig kört A-traktor utan tog AM kort i den åldern och åkte på en fullt laglig moped
På polisens hemsida står följande:
Elsparkcyklar
Elsparkcykeln är liksom cykeln ett fordon med särskilda regler. En elsparkcykel klassas som en cykel förutsatt att den inte går fortare än 20 km/tim och har en motorstyrka på max 250 watt. Då gäller bland annat dessa regler:

Det är inte tillåtet att skjutsa på elsparkcykeln.
Barn under 15 år måste bära hjälm.
Fordonet ska vara utrustat med broms och ringklocka.
Vid mörkerkörning ska fordonet ha reflexer och belysning fram och bak
Det är inte tillåtet att köra med elsparkcykel på gångbana.
Det är inte tillåtet att parkera en elsparkcykel på gångbana.
Om du bryter mot reglerna riskerar du böter. Skjutsar du på elsparkcykel väntar 500 kr i böter och fem år i belastningsregistret. Om du åker mot rött är bötesbeloppet betydligt högre: 1500 kr.

Om man då växlar till B läget, har en effekt som är lägre än 250 watt så kan det väl inte vara brottsligt? Jag har ingen aning men tycker det är kul att höra allas åsikter

Häftigt! Visste inte att det fanns mobil testbänksutrustning för polis att tillgå. Hoppas detta kommer även till Sverige!

Det finns ju en effektiv begränsning i utväxlingen men någon hastighetsbegränsning lär ju inte finnas, går fint att rulla betydligt snabbare än 70 km/h med rätt cykel och lutning.

Så om man ändrar från Sportläge till B (som går att göra direkt på styret) så har jag som framför fordonet säkerställt att fordonet inte går att köra fortare än 20km/h?
Haha dessa trådar blir alltid så röriga sorry
Tycker bara det är luddigt att det är olika regler

I hastigheter över 15-20 km/h så är det luftmotståndet som dominerar, vikt är ointressant faktiskt så länge det inte är uppförsbacke. Rullmotstånd påverkar en viss del men för en cykel så är det sällan mer än kanske 5-15% av det totala motståndet beroende på underlag, däck och hastighet.
Cyklar är också begränsade av hastighetsbegränsningen på vägarna. Däremot är det fler som kanske inte följer 30 km/h, däremot ytterst få som lyckas kliva upp över 40 km/h någon längre stund, speciellt i stadsmiljö.

Sedan finns självfallet det där med "vårdslöshet i trafik", bara för att hastighetsbegränsningen är 30 km/h så betyder det inte att man får köra/cykla i 30 km/h om det råkar vara en situation som kräver lägre hastigheter, t ex barn som leker precis vid vägen eller tjockt med folk på cykelvägen.

Det finns ju en effektiv begränsning i utväxlingen men någon hastighetsbegränsning lär ju inte finnas, går fint att rulla betydligt snabbare än 70 km/h med rätt cykel och lutning.

För elcykel gäller 25 km/h som topphastighet med el-assistans.
En hurtig cyklist har inga problem att komma upp i 30 km/h på en vanlig cykel, en sportcyklist kommer nog upp 35-40 om man är riktigt duktig under lite lägre tid, världsrekordet är ca 60km i en timme (men bara en timme i sträck) men då inomhus i velodrom). Sprintar i Tour du France brukar ligga någonstans mellan 55-70 km/h (Världselit, ett par hundra meter max).

Exakt, går det att switcha mellan 1000 W och 250 W så är det fortfarande 100% olaglig att framföra på "icke inhägnat område".

I regel max 70km/h där man får cykla, men kanske är tillåtet på vissa 80/90 vägar också.

Mm, såvitt jag vet så finns det ingen formell gräns kopplad till hastigheten i sig.
Men inte motorväg då, och gällande vanliga vägar med de här högre hastighetsgränserna (>70 ?) så måste man använda cykelbanan *om* det finns en sådan i anslutning till vägen.

Men ja, det finns ju en massa landsväg kvar där det kan vara aktuellt...

Mm, såvitt jag vet så finns det ingen formell gräns kopplad till hastigheten i sig.
Men inte motorväg då, och gällande vanliga vägar med de här högre hastighetsgränserna (>70 ?) så måste man använda cykelbanan *om* det finns en sådan i anslutning till vägen.

Men ja, det finns ju en massa landsväg kvar där det kan vara aktuellt...

Det var ju inte fordon utan krav på teknisk hastighetsbegränsning saken gällde, eller hur? Går elsparkcykeln för snabbt är det inte en elsparkcykel, precis som en moped som går för snabbt inte längre är en moped.

Hastighetsbegränsning på cykelbana är samma som intilliggande väg.

Hastighetsbegränsning på cykelbana är samma som intilliggande väg.

Det var ju inte fordon utan krav på teknisk hastighetsbegränsning saken gällde, eller hur? Går elsparkcykeln för snabbt är det inte en elsparkcykel, precis som en moped som går för snabbt inte längre är en moped.

"När du cyklar på en cykelgata är den högsta tillåtna hastigheten 30 kilometer i timmen. "

Lite offtopic nu så jag lämnar med detta.

Cykelgata och cykelbana är väl inte samma sak?

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Trafikregler/G...

https://www.trivectortraffic.se/hallbara-transporter/knepigt-...

En cykelgata är en mer udda fågel där man får framföra lite alla möjliga fordon, men som främst är avsedd för cykel. Ingen får köra mer än 30 km/h, och motorfordon måste utöver det anpassa sig till cyklister, samt en hög andra regler.

Aa, men det han är mest stressad/ rädd för är att inte kunna ta körkort när han blir 18 år. Så kommer olovlig körning påverka körkort för bil i framtiden ?

Han skrev fordon, om han menar något annat får han skriva så

Från Transportstyrelsens hemsida
<Uppladdad bildlänk>

Det blir lite av ett icke-argument som sparkar in en öppen dörr.

Trafikförordningen:

"1 a § På en cykelgata gäller följande:
1. Fordon får inte föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen.
2. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
3. En förare som från en väg kör in på en väg som är cykelgata har väjningsplikt mot fordon på cykelgatan.
4. En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken. Förordning (2020:842)."

Notera ordet fordon, inte cykel. Hastighetsbegränsningen gäller alltså inte enbart cyklar. En cykelgata kan man väl likna vid ett sorts cykelfartsområde analogt med gångfartsområde, men det blir lite svårt att skriva cykelfart i lagtext då den varierar ganska vilt.

Det blir lite av ett icke-argument som sparkar in en öppen dörr.

Trafikförordningen:

"1 a § På en cykelgata gäller följande:
1. Fordon får inte föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen.
2. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
3. En förare som från en väg kör in på en väg som är cykelgata har väjningsplikt mot fordon på cykelgatan.
4. En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken. Förordning (2020:842)."

Notera ordet fordon, inte cykel. Hastighetsbegränsningen gäller alltså inte enbart cyklar. En cykelgata kan man väl likna vid ett sorts cykelfartsområde analogt med gångfartsområde, men det blir lite svårt att skriva cykelfart i lagtext då den varierar ganska vilt.

Fast cykel är ju ett fordon. Cykelgata är ofta en fd vanlig gata där biltrafik stängts av till förmån för cykeln.

körkort vid 18 års ålder är nog bara att glömma då registerutdrag finns kvar i minst 5 år

Traktor B får framföras i Max 50km/h men det kanske var det du menade 😊

Fast cykel är ju ett fordon. Cykelgata är ofta en fd vanlig gata där biltrafik stängts av till förmån för cykeln.

Sålänge det inte går att ta bort spärren igen så är det godkännt.

Ett reglage på styret är inte godkännt som strypning sålänge inte alla lägen är begränsade enligt lagkraven.

Typ samma att du inte får ha en knapp i en epa för att byta mellan strypt och ostrypt läge.

Jag vet att det är en överraskning för cykelfolk men hastighetsbegränsningar gäller även cyklar.
I regel max 70km/h där man får cykla, men kanske är tillåtet på vissa 80/90 vägar också.

Mm, såvitt jag vet så finns det ingen formell gräns kopplad till hastigheten i sig.
Men inte motorväg då, och gällande vanliga vägar med de här högre hastighetsgränserna (>70 ?) så måste man använda cykelbanan *om* det finns en sådan i anslutning till vägen.

Men ja, det finns ju en massa landsväg kvar där det kan vara aktuellt...