Har min VW Polo kamkedja eller kamrem?

Jag har för mig det bara är dislarna som har kamkedja förutom de absolut senaste bensinarna. Farsans polo 1.4 har rem men jag kommer inte ihåg när de satte kedja. Om bilen köptes när Volkswagen hade rabatter och det kostade 100 000 så är det rem (gamla motorerna). Ingen fakta men detta har jag i bakhuvudet

Kolla på ex mekonomen.se och ange ditt regnr och se om du har det som alternativ att köpa. Eller gör en gogglesökning

Mjaa eller typ valfri Saab från 90-talet

@NybbTronio:
Nu var det faktiskt en polo 1.4 vi pratade om där vår är en av de tidiga 1.4 han deras någon av de senare. Frågan var om det är den gamla eller nya notorn. Gamla har rem, nya har kedja

VVT-i motorn är kamkedja och en av de bästa kamkedjamotorerna på marknaden, folk med "koll" brukar skaffa bil med den motorn och ha de som billig pendlarbil.

Vad har detta med VW Polo att göra? Håll dig till ämnet.

@NybbTronio:
Nej nej. VW polo 1.4

1.4 liter bensinaren har rem till de släppte den nya för några år sedan (2-3 år efter att polo 1.4 släpptes) och jag är inte säker på att motorn med kedja heter 1.4

Vad har du för motorkod på den? Om det är BKY, BUD, CGGB så har du kamrem på den.

Det är inga defekta kamkedjor från underleverantör. Det är för långa serviceintervaller som gör att kedjorna sträcker sig för mycket. Dessutom har flera tyska tillverkare de senaste åren haft väldigt klena kedjor som lätt slirar när de blir sträckta=katastrof för bilägarens ekonomi.
Man ska absolut inte köpa en av de här bilarna begagnad som är utanför VWs godwill eller inte åtgärdad. Se till att göra extra oljebyten också på dessa motorerna.

Men detta är helt i linje med fusk-kulturen inom VW-koncernen. Finns så mycket som talar för att inte köpa en VW idag, vem vet vad som mera fuskats med? Undermåliga airbags, underdimensionerade bromsar?

Även BMW har problem med dåliga kamkedjor, de är bara lite bättre på att få folk att hålla tyst om det. Men så blir det när saker skall tillverkas billigt i ett stort land i Asien.. för billigt.

Så spy inte för mycket galla över VW, det fuskas utbrett i fler företag... Eller branscher. Så är det när vi, kunder, skall ja så mycket för så lite betalt som möjligt. Det är inga problem att bygga en bil som går 400 000 mil om man vill, men ingen vill betala för det.
Räknas alla som fuskare då ?

F ö så har mil bil kamrem som skall kollas efter 210000Km, rätt intressant om de faktiskt lyckas göra remmar som håller över 20 tusen mil, tystare och inte beroende av oljebyten på samma sätt som en kedja. Remmarna på robotarna på jobbet går hela dagarna året runt och de håller många år, så omöjligt borde det inte vara.