Bilverkstad - rimligt pris?

Drar man av allt man sparat in på servicar är det nog inga problem att få den såld.

Att rengöra filtret med högtryck är tämligen menlöst. Det ända man gör är blåser bort de stora ofarliga partiklarna. Alla små farliga partiklar stannar i filtret och när man blåser med så hög hastigheter på filtret riskerar man bara att skapa små hål som inte syns som sedan de små farliga partiklarna kan passera genom.
Låt det då hellre vara och byt ut det istället.

DSG service är iafall på DSG6 var 6000mil och brukar kosta mig en 4000kr per tillfälle. Efter varje service (25000k mil nu) märker man att den växlar klart bättre.
Att strunta i service på denna är verkligen inte att rekommendera då det är ett känt problemområde för VAG. Jämför inte heller DSG lådor med automat lådor för DSG är en robotiserad manual låda med dubbelkoppling.

Vet inte om du hänvisade till mig angående filtret. Jag menar kupé filtret, som stänger ute pollen och löv från att nå AC:n och luftintagen. Givetvis inget man gör på ett oljefilter.

250-300:-/h går till mekaniker, resten täcker lokalhyra, förbrukningsmaterial, arb avgifter etc.
Så av dom 1500, 0lja 500-600-:, mekaniker med sociala avgifter 500-600:-, så det blir en 400 kvar till lokalhyra etc och ev förtjänst.

(du räknar 10 min. på ett oljebyte, lycka till med det, inkludera rangering, fakturering etc. så är nog tidsåtgången närmre 30 min. eller skall det jobbas gratis under den tiden?)

Jag syftade på kupefilter ja.

Det är ju ganska meningslöst, alla partiklar kommer in så fort man öppnar dörren ändå. Allt det filtret gör är att stänga ute lite pollen och damm som kan vara bra om man är allergisk. Men min gamla bil hade inget sådant och min sambo som är super allergisk hade inga problem med det. Filtret kostar 100 spänn så jobbet att rengöra det är knappt värt besväret.

De måste skämta?!

Service på märkesverkstad 7800kr 6000milsservice på alltrack . Snällt men bestämd dialog med service-chef. 9500kr utgångspris fick ner det till ca 8000kr i offert. När jag hämtade den så hade de sänkt ytterligare.

Gäller att ha tur med rätt person. Vara trevlig och saklig gällande varför man skall ha bättre pris. Båda ska vara nöjda.

Med det sagt så har de stora marginaler på service...

Editor: Alltrack 2015 diesel dsg .

Dsg hade jag aldrig gjort själv med tanke på att saker måste var rätt temperatur osv, eller om det var för fyrhjulsdriften. Allt annat skulle man kunna göra. Garanti är dock viktigt att ha för andrahandsvärdet

@Baxtex: Nej tyvärr inte, smörjning av taklucka skulle dom ha 284kr för

Det är storstadskommuner som kör mest bil, det är inte så att alla i mindre kommuner har långt till jobbet och de som pendlar i storstadsregionerna kan spendera timmar i bussen, tåget eller bilen varje dag. Tittar man i statistiken på hur långt bilar går i glesbygdskommuner så är det ungefär lika mycket som i medelstora kommuner, det är inte så att folk åker mer bil (som i total sträcka) utanför de tre storstadsregionerna.

Landsbygd definieras som så att alla orter över 200 fastboende är tätorter och inte landsbygd, även om de ligger ute vid glesbygden långt från större orter. En ort på 200 personer är alltså urbanisering. Att kalla ett gäng tätorter för landsbygd som folk oftast gör blir fel om man samtidigt talar om fenomen som urbanisering. Bor du i Sorsele är du urbaniserad. Klart det finns billiga busskort ute i landsbygden, men det förutsätter såklart att du bor i närheten av en väg och mellan några orter bussen åker till för att du ska ha nytta av det.

Tyskland har hög moms, och när du beställer till Sverige betalar du (från de flesta handlare förmodligen) svensk moms. Att återförsäljare i Sverige inte vill tävla i pris handlar om något helt annat.

@wRRM: varför skulle de vara ett problem? Jag skriver upp vad som är gjort i serviceboken så dom kan se att de är rätt gjort.
Om de är en stämpel dom letar efter får jag väl fara till närmaste märkesverkstaden och stämpla allt som är gjort.
Är utbildad mekaniker som skruvat bilar i 18 år, så om jag gör en service eller om jag lämnar in den spelar liten roll.

Inte för att försvara märkesverkstäder men många av er räknar tid verkligt snålt. Det är ju fler saker som tar tid än att bara skruva ur en skruv för att byt olja på en verkstad. Jobbet ska läggas upp och bokas in - nyckeln ska tas emot och registreras vid inlämning - bilen ska köras in och hissas upp och efteråt ska arbetet bekräftas och desto ska någon ta betalt och lämna tillbaka sagda nyckel....det blir ganska många fler än bara han som skruvar ur skruven som ska ha betalt...därav priset . Mitt råd är att kolla med andra tex Mekonomen som har en lägre timkostnad och mindre administration. Garantier är detsamma även på en ny bil.

Skickades från m.sweclockers.com

Vilka garantier? Bilen är från 2012. Dessutom har den gått över 10k mil vilket innebär att det egentligen inte finns någon försäkring mot maskinskada.

Tror TS får helt enkelt ringa till lite fler firmor och ta in olika prisförslag. Det går lika bra att serva på Mekonomen, Meca. Det viktiga är följa bilens serviceplan, den finns där av en anledning.

Att skylla höga priser på ineffektiv organisation låter som ett redigt tankefel.
Den verkstad som inte jobbar på att antingen få lägre priser eller högre marginaler blir kortlivad kan jag lova.
Antingen det eller så råder det brist på konkurrens i närheten.

Varför tar de betalt för skruven? Slarvade de bort den? Eller är det något som behöver bytas var tredje år på vag bilar?

Tirkarblad för 550 kr?

Hoppas folk har riktigt feta löner som har råd med dessa priser. Själv skulle jag aldrig ha råd med nuvarande lön.

Kan väl iofs se vissa undantag om man måste pendla till jobbet, även om det oftast finns kollektivtrafik...

Skickades från m.sweclockers.com

Precis.. VW är ju löjligt dyrt! Jag servar min Mazda 3 -16 hos märkesverkstad och olja, oljefilter, kupéfilter samt "genomgång av punktlista" gick på 1700kr.

Mina torkarblad till en Focus ST -12 gick på ungefär samma peng. De finns såklart billigare alternativ, men då får man oftast skräp som inte håller. Börjar gnissla etc. Nae de vill jag inte ha, så jag lägger en extra slant för att slippa sånt på torkarbladen.

On Topic:
Min bil servades på Fords verkstad. Gick på ca 4772kr och följande gjordes:

Motorolja+oljefilterbyte
Tändstift
Insatsfilter
Bromsvätskebyte

Antar att växellådsoljebytet kostar endel och inspektionsservice? Inspektionsservice kan ju inte vara så dyrt om de inte byts något tycker man?

Sen är säkert VW dyrare än Ford från början då bilen oftast är dyrare.

Är väl det som är nackdelen med dagens allt mer komplicerade bilar, att byta olja på automatlådor/DSG gör att man inte har så många alternativ annat än märkesverkstäder.
Annars är alternativet serviceböcker, verkstadshandböcker och lite specialverktyg och plats att kunna meka på när bilen blir lite äldre.
Men att äga en gammal Prius eller liknande lär ju vara en spännande upplevelse, bilarna blir så komplicerade att det snart är slit och släng med dom med efter 10år då kostnaden och kunskapen blir för mycket för en händig person.

@SAnDis:
Krävdes något special verktyg för oljebytet tydligen.
Ej DSG låda utan den äldre som var innan dsg