Bil för pendling 16 mil/dag

Spontant kommer jag att tänka på Renault Clio, billiga, hyfsat driftsäkra och ganska roliga med rätt motor. Honda Civic skulle också kunna vara en lämplig bil.

Generellt skulle jag rekommendera en äldre bil med färre mil om du ska köra mycket, och om möjligt en diesel.

Jag har en Mazda 3 -16 och rekommenderar absolut inte något liknande eller mindre bil, det du ska köpa dig är en rejäl bil med dieselmotor.

Min bil är fantastiskt rolig att köra men det är rejält med buller i kupén vid motorvägskörning speciellt när dubbdäcken åker på.

Den bilen som passar väldigt bra in i din prisklass är Volvo V50 med diesel motor t.ex.

https://www.blocket.se/skane/Volvo_V50_D2_R_Design_Lagmilare_...

om det finns någon här på sweclockers som kan informera om ljudnivån i kupén i V50'n så kan det ju vara bra tillägg annars tycker jag du i princip bara ska inrikta dig på V50'n.

Undvik iallafall tyska bilar, det är inte den kvaliteten som fanns förut och japanska bilar är jävligt driftsäkra men har dålig komfort och ljudisolering vilket är två väldigt viktiga punkter vid långkörning varje dag.

Franska bilar... Clion är väl duglig till stadstrafik och man får dricka mycket gratis kaffe vid verkstadsbesök, har själv ägt en clio -15 innan jag köpte min mazda 3 och clion var väl ungefär 100% plast och bilen kändes lika välkonstruerad som en skokartong samt hade en massa fel med bilen de första året jag ägde den (helt ny bil med 0 mil på mätarn)

Min mazda 3 har hittills besökt verkstaden 2 gånger och det var vid 2000 mils service och 4000 mils service

Mazda har väl fått bra omdömen för driftsäkerhet osv?

Jag lägger också min röst på Clio. Gärna årsmodell 2016 eller 2017 dvs facelift. Inte alls lika plastig som den tidigare versionen. Blåtand, GPS.

Du får även 5 års garanti på den alternativt 10 000 mil. Vet inte vad Toyota etc erbjuder i garantiväg. Kostar ganska exakt 100k om man köper en begagnad som gått runt 1-3k mil. Motorväg drar den runt 0.5-0.6.

Provkör gärna!

Kör själv en Golf Multifuel drar ca 0.5 bensin och 0.68 på etanol då åker jag 15 mil varje dag 120km/h nästa e20 hela vägen. Funkar bra för mig

@folmeroN: Storleken Clio/Polo/207/208 blir bulriga, de är mera stadsfordon. (Äger en 208 själv.) Blir lite brusigt två timmar om dagen, men vist de flesta går väldigt snålt och man kan inte ljuga bort att ägarkostnaden ökar med bilstorleken.
För såpass lång sträcka skulle jag tittat på storleken över. Fortfarande någorlunda billigt ägande, men betydligt högre komfort.
Bilar typ Mazda-3/Volvo-V40/Peugeot 308/Golf osv... Inga märkes förslag egentligen, mera förslag på bilstorlek.
Det blir ännu billigare med diesel, om du håller igen på gasfoten.
Jag har kört Gbg-Oskarshamn-Gbg ett antal gånger med en V40-D2. ToR plus hela veckan med stadskörning i Oskarshamn, landade förbrukningen på 3l/100km. Med dagens drivmedelspriser sparar det dig runt 2000kr/mån, mot en bensinare. Och eftersom priserna går upp, går din besparing också upp.

(Om du kollar äldre bilar, se upp med Vovlos "Driv-e" modeller. Inget fel på renault motorerna i dem. Men 10'000mila servicen är hutlöst dyr när FAP filtret skall bytas. "D2" "D3" "D4" osv har volvo utvecklade maskiner där filtret inte skall bytas.)

I och med att du kommer lägga på mil ganska friskt på bilen, kan en nyare långmilare vara ett alternativ. Då har den redan sjunkit i värde pga milen och du kommer således inte tappa lika mycket.

när jag pendla tor sthm, 16mil om dagen i 10år körde jag beg. BMW´s för ca 30K driftsäkert starta alltid osv.. jag var nöjd med det då. men då var bensinpriserna lägre än va dem är idag..

Stor bil & Stor motor är inte alltid så negativt på långa motorvägssträckor. I stadstrafik kommer de dra mer än en liten bil dock.

Personligen hade jag köpt en Opel Insignia diesel för 170 k. Bra komfort och låg totalkostnad.

Alternativt en gammal Saab 9-3 TTiD om man är beredd på reparationskostnader.

Dom är grymma bilar men ska du ha bra komfort och låga bullernivåer så måste du köpa en -17 modell eller nyare där de gjorde facelift med nya säten samt mer ljudisolering på sina flesta modeller

Jag jämför med min Mazda 3 -16 och Mazda 3 -17 demobilen jag fick låna vid service, de har verkligen förbättrat bilen på alla sätt.

Trots anti Diesel människa så slår jag ett slag för diesel, dina kör-cykler är mer eller mindre perfekta för dieselmotorer. (Långa resor, i tid och sträcka)

Personligen hade jag valt något i stil med volvo s80 med en liten dieselmotor. Finns någon slags konstig ide om att pendlingsbilar ska vara småbilar, vilket är motsatsen till vad man vill ha när man kör långa sträckor varje dag på motorväg. Stora bilar med snåla dieslar är way to go, komfort och låg milkostnad.

Mitt förslag: s80 med stor diesel: (billigare går att få
https://www.blocket.se/helsingborg/Volvo_S80_D5_AWD_185HK_GEA...

Lite i toppen av din budget men: https://www.blocket.se/sodermanland/Mercedes_Benz_E_220_CDI_N...

Vanlig hybrid skulle jag aldrig köpa men en laddhybrid är inte dum. Laddhybrider drar väl ingen bensin förrän batteriet är slut som jag förstått det. Så säg att den klarar 6 mil på batteri då har man bara 10 mil där bilen drar bensin och kan man även ladda på jobbet blir det bara 4 mil som den drar bensin.
Nu är de dock en bra bit över 100 000kr för en sådan.

Pendlade själv i en Kia ceed diesel i 7 år, funkade jäkligt bra faktisk. 0,45-0,5 i förbrukning så var hyfsat bra. Inte roligaste bilen kanske men hade farthållare, blåtand etc...
Kan mycket väl tänka mig att köpa en Kia igen(krockade med den jag hade tyvärr )

En 5 år gammal begagnad japanare, Toyota eller Subaru och gärna 4-hjulsdrift och med automatlåda hade vart mitt val.
Begagnad Subaru Legacy med 2,5L bensin motor drar kring 0,6 vid långkörning och har fyrhjulsdrift.