Arlanda - hur tänker dom?

Vad har Arlanda Express monopol på? Både SL Pendeltåg och även SJ trafikerar Arlanda

Jag gillar Arlanda!

Ja, jag vet om att det är en extra avgift för att komma med tåg, men det är fortfarande inget monopol för Arlanda Express om man ser att även SL och SJ. Sen den avgiften håller jag med om att den inte borde finnas, men det är en annan sak. Tror avgiften ligger på ca 130:-.

De har monopol i den mån att de har ensamrätt på spår och stationer. Avgiften bestämmer man också. Därmed bestämmer de priserna men också till vilken grad man kan samarbeta eller konkurrera. Vill SL eller SJ sätta in en direktlinje kan Arlanda Express helt enkelt säga nej. Utöver det så har man också köpt in sig i en dålig fysisk lösning.

Moderna flygplatser går mer och mer mot att ha centraliserad säkerhetskontroll. Då kan man göra lite vad man vill på både flyg- och landsidan. Till exempel kan man ha motsvarande spårvagn eller tunnelbana innanför säkerhetskontrollen mellan olika terminaler. Något som nog skulle vara svårt på Arlanda då man redan har tre olika stationer på två olika spår utanför. Inte heller verkar gå att smidigt byta mellan tåg eller andra färdsätt på dessa eller att få Arlanda Express att köra till Uppsala.

10 av 10-gnäll!

Blir själv lite förvånad varje gång jag ska åka hem från Arlanda. Är ju bara 20 minuter till uppis, men alltid blir det onödigt meckigt att ta sig hem. Helt sjukt.

30min senare? Kom hit istället där man får vänta tills näata dag om man missar 🤣🤣

Pre-Corona flög jag massor i jobbet, ca 40-50 ToR Resor per år.

Det som står klart är att flygplatserna tar SAFTIGT betalt av alla som vill vara i närheten av deras infrastruktur.
i tur och ordning är valet av färdmedel från flygplatsen placerade efter hur mycket näringsidkarna är villiga
att betala till flygplatsoperatören.

i Tur och ordning

1: Snabbtåg, Biljetterna från flygplatsen brukar vara ca 10EUR dyrare per passagerare dyrare från flygplatsen än från andra ställen
2: Taxi, Bilarna brukar betala ca 10EUR per bil för inpassage till påstigningszonen på flygplatsen.
3: Premiumparkering för egen bil brukar kosta ca 25EUR per dygn eller 40EUR per dygn i varmgarage
4: Semipremiumparkering och hyrbilar brukar kosta ca 10EUR per dygn och ofta ca 10 minuters promenad från Premium
5: Flygbussar (Här får kan känna på hur det är att vara boskap för att spara några hundralappar)
6: Ekonomiparkering med busstransfer brukar kosta ca 50EUR per vecka

Koncensus är att det är Taxi eller snabbtåg som gäller, min erfarenhet är att det brukar spara ca 60 minuter att välja taxi
eller snabbtåg men det kostar såklart en slant.

Upplägget är att det skall vara obekvämt att välja ekonomialternativen för att göra det mer sannolikt att kunden skall
köpa premium och på så vis tjänar flygplatsen mer pengar

Får man låna tråden lite för råd?

Jag ska ut och flyga för första gången på ett bra tag från Arlanda på torsdag och det blir (tyvärr) Ryanair. (Semi-panikbokning i samband med Europabortamatch i fotboll).

Som jag förstått det är det Terminal 4 som gäller för Ryanair på Arlanda.

Frågor:

- Visst har Terminal 4 och Ryanair en egen och dedikerad säkerhetskontroll, dvs man behöver inte använda de i Terminal 5?
- Avgång 06.45, borde räcka fint att vara där 1h innan avgång? (Ska inte checka in bagage)
- Vid hemresa och ankomst tolkar jag det som att man behöver gå via den nybyggda (och långa) tunneln under Sky City för att komma ut vid ankomsthallen T5

1: Ja och Nej Ibland stänger dom säkerhetskontrollerna i T4 PGA personalbrist och hänvisar alla till Terminal 5.
2: Vill du vara helt säker så räcker inte 1h pga personalbristen för att vara säker krävs 2h
Boarding är oftast 30 minuter innan avgång.
3: Ja du behöver gå i tunneln, men ofta landar planen på annan plats pga förseningar och du får kallt räkna med strul

Tack för feedback! Ja, 1h kanske är något snävt men det är inte högsäsong samt tidigt på morgonen och den värsta krisen är löst nu, dvs det är inte sommaren 2022 så det borde fungera. 2h innan känns lite "Dad Airport mode" etc.

Jag skulle inte köra på 1 timme, det känns för kort, gaten stänger också en tid före avgångstiden. Som exempel skriver sas att gaten stänger 20 minuter före avgång. 2 timmar skulle jag inte säga är dad airport mode, utan mer safe mode.

Glöm inte att checka-in online så fort du kan med Ryanair. Annars finns det en risk att din biljett säljs till någon annan (om du missar incheckningstiden).

Huvudet på spiken! När jag var på flygplatsen i Landvetter för nu 10 år sedan var det snack om att de skulle bygga en till landningsbana, men i princip inte bygga ut infrastrukturen runtom. Det skulle fortfarande vara halvt omöjligt att ta sig till flygplatsen utan bil såvida du inte bor i Göteborg centrum.

Som tur är har detta bygge inte inträffat än, men det finns ett par andra projekt som antingten byggs eller redan har byggts.

T.ex. har det byggts en ganska stor och överdimensionerad bro precis innan/efter av/påfarten till motorvägen. Varför? Jo, för Landvetterchefen var avis på andra flygplatser i världen att de hade det "som en portal in i landet" med en stor upplyst bro att åka under. Så därför byggde de denna bro. För att stilla hennes ego. Bron leder inte heller någonstans än, för övrigt.

Och nu har de rivit ned en massa skog på andra sidan motorvägen för att bygga första delen av "airport city". Ett vansinensprojekt, i princip. Massa kontor, shoppingcetrum, logistik etc. Varför lägger de detta 3km från terminalerna? Varför lägger de ett shoppingcentrum i princip mitt ute i skogen (för de som inte vet ligger Landvetter flygplats ganska avsides allt)? Vem ska jobba i kontoren? De enda som kan tänka sig åka dit är de som antingen passerar på Rv40 varje dag, eller de som bor i närområdet. Det ligger på tok för avsides för att någon som ska flyga/har flugit ska ha intresse att gå dit, och det är helt omöjligt för någon att jobba där ifall de inte har en bil.

Samtidigt är själva terminalsbyggnaden helt bortom räddning för dagens behov. De har verkligen försökt att retro-fit:a in allt som idag behövs, men själva byggdnaden står inte pall. De skulle behöva riva allt och bygga nytt, men detta är såklart inte möjligt.

Swedavia ska vara vinstdrivande säger de, men jag tror inte att någon har informerat de höga cheferna om detta.

Exakt. Sjukt pinsamt av Sverige o Swedavia.
Amsterdam o Frankfurt kostar oxå runt 4-5€ att åka in till stan med tåg.
Det är helt galet att Arlanda express kostar så mycket som det gör. O att SL pendeln oxå blir SVINDYR med Arlanda C spärravgift.
Det är väl lite bättre åt Uppsala hållet där buss nr 801 iaf går dygnet runt. Om än 1 gång i timmen mitt i natten. Men man kommer iaf till uppsala för runt 100kr.

Tycker det funkar rätt bra. Flyger o andra sidan inte med lågprisflyg och tar taxi hem. Pay peanut money, get monkey seats brukar det ju heta...

Själv skulle jag ta mig ifrån Vallentuna till Arlanda häromveckan, kollar man en karta så ser man att dom ligger väldigt nära varandra, ungefär 1 mil fågelvägen, men ändå så tar det 1½ timme att ta sig dit då man måste ta sig hela vägen till Stockholm Central för att sen ta Arlanda Express för att komma dit. Det tar alltså kortare tid att ta sig ifrån Södertälje till Arlanda än ifrån Vallentuna. Förstår inte alls varför Roslagsbananen har byggts till Arlanda än, det hade underlättat det såå mycket för väldigt många människor, men tydligt icke tillräckligt för att det ska vara värt det.

Vilket haveri! Att inte ens flygbussarna kan köra turer dygnet runt under högsäsongen (sommar) kan jag tycka är lite märkligt, efterfrågan lär ju definitivt finnas för 30-minuterstrafik iaf! 🤔

Vart skall du få tag i personalen mitt i semestern?

Mig veterligen så återkommer sommar och semesterperioden varje år så det behöver man planera och ev. rekrytera för som på alla arbetsplatser.

Sedan var kritiken inte riktad mot Flygbussarna specifikt men vi kan nog alla instämma i att det är för dåligt att Sveriges största flygplats inte har tillräckligt goda kommunikationer dygnet runt mitt i högsäsong.

Kan ju vara läge att kolla upp saker, t ex Flygbussarnas tidtabell, då det är fullt med klagomål utifrån direkta faktafel i tråden. Man behöver inte heller åka hela vägen in till Stockholm för att ta sig från Vallentuna till Arlanda, även om det är lite segt och extra segt nu på grund av att pendeltågen inte går via Arlanda pga att det fortfarande bara är ett spår förbi Blackvreten efter urspårningen. Inte heller är det Swedavia som sätter vare sig stationsavgift eller har hittat på Arlanda Express.

Hur kom du fram till den resvägen? Buss till Upplands Väsby, tåg till Märsta och buss till Arlanda tar samma tid och snabbare vissa avgångar. Buss som går Vallentuna > Upplands Väsby > Arlanda hade väl tagit 40 min, blir ändå nästan 3 mil. Buss hade alltså löst problemet.