Är jag dum i huvudet, eller bryter Nvidia mot fysikens lagar?

Vatten är det absolut bästa alternativet och en citerar vatten från swec:s test

Jag kanske missade det i nåt tidigare inlägg men jag ser inte ovanstående motsagt.

Ånga kommer inte migrera mot kall eller varm källa. Ånga är vatten i gasform och alla gaser utbreder sig likformigt i rummet -alltså kommer en del av ångan nå kylflänsarna och kondenseras oavsett vilken riktning och orientering kylaren har och oavsett var det är varmt eller kallt.

Vätskan kommer heller inte migrera mot det varma området av sig självt men kapillärkraften som är starkare än tyngdkraften i det här fallet kommer sträva efter utjämning av fuktighetsgraden oavsett temperatur, dvs vattnet kommer sugas mot den torrare änden av veken kontinuerligt och där kommer det i samma takt förångas pga värmen.

Alltså kommer det fungera utmärkt även i rymden.
Möjligen skulle det bli problem på Jupiter och åtminstone nära svarta hål där tyngdkraften börjar bli starkare än kapillärkraften

haha det är ju i grund å botten samma ""vetenskap"" som används vid destillering av alkohol....:D

Med andra ord så behöver inte trycket sänkas "jättemycket" och Nvidia använder inte speciellt mycket magi..

Jag har aldrig hört talas om ventiler med en kanal inuti där en skvätt metall med låg smältpunk finns i. Inte direkt heller att man har haft problem med det. Låter konstigt att en metall som skvalpar runt inuti skulle hjälpa att kyla ventiltalriken bättre än solid metall. Vi snackar fortfarande metall och metall. Hade ventilstången varit byggd som en heatpipe kanske det hade fungerat bättre än solid metall. Dock är väl en metall som hoppar fram och tillbaka bättre på att fördela temperaturen.

Tvivlar på problemet att ventilernas smältpunkt är för låg. Så länge ventilsäten, ventilspel och flöde fungerar som tänkt bör det inte bli några problem.
Ventilen är väl tillverkat i något kolstål eller något antar jag. Avgastemperaturer på dryga 1000 grader förekommer. Järn, som avgasröret är tillverkat av klarar ju av det. Dock förekommer det mycket gjutjärn och kolstål och rostfritt till byggen av eget grenrör. Varför just kolstål istället för järn med en smältpunkt på 1535 grader funderar jag på. Något som jag ska testa själv när jag bygger min nya sugmiljömotor inom 1-1,5 månader. Billigare att köpa rörbock och vanligt smalt rakt "bakre" avgasrör än köpa massa stumpar kolstålböjar till grenröret. En avgastemperatur ligger på dryga 1000 grader ofta, så det lär ju inte vara några problem med vanligt järn.

Så jag vet inte, jag har all respekt för ditt påstående om kylda ventiler, men jag tror inte på att det används/behövs. Sedan måste de bli en grövre axel för att behålla styrkan. Så om de väger mer blir det större risk för ventilsläpp på högvarviga spisar. Man kompenserar med hårdare ventilfjädrar, men nackdelen är mer kams/lyftarslitage, riktig illa då på motorer med vassa profiler där det redan är tillräckligt med problem.

Nä, jag tror inte på detta.

---

Ont, Kul att den kylaren tas upp! Tänkte att det fungerade som en vanlig tjock heatpipe, men det med kanalerna verkade ju inte så dumt heller om det stämmer. Frågan är bara var för material som får för sig att attrahera vatten?

Kanske är det så enkelt att man i detta fall valt att sätta gpu:n på andra sidan kortet?
För övrigt sitter mitt kort med fläkten upp...

Här har ni flytande metallkylning av ventiler:

Liquid metal cooled internal combustion engine valves with getter - US Patent 4459949 Description

anledningen att man har flytande metall är alltså att strömning är effektivare värmeöverföring än ledning

Ont: attraherar vatten gör veken genom kapillärkraften

Eoz, långt fint inlägg. men du har fel. natriumkylda ventiler finns. tex används det i volvo 740/940 turbo. kolla priset på avgasventilerna till en vanlig GL och till en Turbo så får du se på grejer har för mig volvo tar runt 800kr stycket... hehe

har själv turbokonverterat flera olika bilar med vanliga stålventiler utan några som helst problem. man får vara lite försiktig med ventilspelet bara. lite över specat spel så är man safe. men visst är det en fördel med natrium alltid. man kan ha lågt spel och slipper på så vis slammer tex. sen att det sitter i standardbilar är väl för att minimera risken att bränna ventilerna vid hög belastning under längre tid, tänker då husvagn, uppförsåka m.m.

Intressant, 900-950 graders ventiltemperatur, ändå ska det användas.

Juste, självklart kapillärkraften, men frågan är då hur det fungerar på stående montering? Borde inte sweclockers redaktion testa att sätta det upponerliggande som tänkt?

Hehe, spännande att de säljer samma ventiler för turbomotorerna som GL på skruvat.

Sant med spelet, ett jävla rassel väldigt lätt.

En tanke slog mig precis, att ligga hyggligt nära bristgränsen måste väl betyda att materialet slits mer? Måste vara därför det är en idé att kyla av dom.
Äh, bara tanka mettis så slipper man sådana problem!
Diggar volvos ojämna smarthet eller vad man ska säga. Vissa saker tänker de på medan vissa saker undrade man vad de egentligen grejade med. B230FB måste vara deras största misslyckande genom tiderna. Bränsleförbrukning, register och litereffekt helt vansinnigt dåligt.
En vanlig GL tycker jag är bättre pga körbart register på lägre varv, vilket ger lägre förbrukning. Att den inte är pigg är skit samma, de får skylla sig själva när de tillverkade dåligt optimerade 8-ventilsmotorer, men de håller ju.
Tycker ändå att varenda bil efter 85 borde varit välutvecklad 16-ventilare.

Vad skulle hända om man körde med grafikkortet i ett kanske 0 gradigt rum och vi bortser från kondens och allt det där. Kommer kylaren inte att kyla förens det blir så varmt att det kokar igen?

Eftersom kapillärkraften klarar att suga upp vatten till toppen på 40 meter höga träd så bör den klara längden på en grafikkortsskylare på vilken ledd som helst utan större problem.

Eftersom det är ett helt slutet system så det inte kommer in alger eller joniserande salter eller något syre så kommer vattnet inte att orsaka nångon korrosion.

Det Kommer inte vara nån prestandamässig skillnad. Först kyler kylaren genom att metallen i den tar åt sig värmen i takt med att den själv värms upp från 0 grader till förångningstemperaturen. Under den tiden, som antagligen bara är några minuter, så kommer den fungera som en vanlig passiv kylare utan heatpipes eller fasändring men kylningen kommer ändå vara bra pga temperaturskillnaden är förhållandevis stor innan temperaturjämvikt

Bästa och mest lättförståeliga förklaringen hittills (och korrekt dessutom ).

Nej, inte riktigt, akohol kan du destillera ut utan att ha någon veke. Där är det för det mesta endast temperaturskillnader som står för jobbet.

Helt rätt graviditeten är inget att bortse från. Antingen får man fundera på abort, eller så kan man få en gullig liten unge!
Gravitationen, som jag misstänker att du skulle skriva, kan man heller inte bortse från. Dock är kapillärkraften större i grafikkortkylarens fall.

Nu vet ingen exakt hur det ser ut och om vid vilka temperaturer vätskan befinner sig i vilken form. Men om vi säger att det är lite flytande, då kan det ju inte pressas vidare i kanalen högst upp om kortet står upp? Det kanske har minimal betydelse, men ändå intressant om det påverkar kylprestandan.

Edit2: Hmm, haha hur skulle det gå till när det bara är en kammare?

Edit: Tror jag har blandat ihop vad kapilärkraften är för något.

Eller vänta: Kapillärkraft - Wikipedia

Fick för mig att det handlade om kviksilvertermometers-exemplet eller ett eget som några gjorde när man var liten: Man tar ett glas vatten och två sugrör. Sedan tätar man dem med handen/erna och blåser i ett så sprutar bara vätskan ut ur det ena. För termometern fungerar väl så att kvicksilvret byter fysisk storlek vid temperaturskillnaderna och på så vis sträcker sig i skalan?

Kapillärkraften är väl inte en tryckförändring som flyttar vätska, utan snarare hur t ex vätskor klättrar i pH-papper när vätskan absorberas?

Sen undrar jag hur vätskan kan klättra så fort i vekmaterialet att det hinner kyla något vettigt?

Aningen rörigt blev det där.. verkar som du besvarar dig själv till stor del.

Du har rätt om termometern, det är inte kapillärkraft utan kvicksilvret ändrar volym.

Kapillärkraften är som du sen säger tex när vätskor klättrar i PH-papper men även när en tvättsvamp suger upp vätska och blir nästan vattenfylld på ett ögonblick.

Kapillärkraften beror på ytan, ju större yta desto mer kraft, på materialet och på vätskan. Med rätt veke är det inte nåt problem med kapaciteten. Veken är antagligen inte ett snöre som en ljusveke utan en hel väv, som en bit skurtrasa som är fäst vid kammarens vägg.

nVidia bryter mot fysikens lagar? .. tror att AMD/ATI var först med detta systemet.. eller har jag fel?

Har inte allt detta med Termodynamikens huvudsatser att göra?

jopp... för att svara på en tidigare citering. det förklarades av någon annan att vattnet sugs upp av kapitalär kraften(reservation för stavning). om ångan: att varma gaser stiger är en myt. gaser med lägre densitet lägger sig ovanpå. Dvs ånga stiger inte för att den är varm utan för att den är lättare än luft. när det inte finns luft som i vaporkylaren består det som ser ut som luft på bilderna av vattenånga (ja även när den är kall(till en viss gräns men tror ingen har den SÅ kallt)) alltså allt i kylaren är ånga eller vatten, när en del ånga kondenseras till vatten så blir det tomt där den var och annan ånga fyller upp dens plats. det funkar åt alla håll och spöar gravitationen.

är lite kluddigt men hoppas ni fattar

Tryck - Wikipedia

944. B230FB, ska få sig 530 och A-kam istället för 531 VX3.
Den ska stämmas av på 2700 rpm. Blocket ska fräsas för rätt klämspalt, toppen ska planas för rätt kompressionsförhållande. Finlira kanalerna, eventuellt plasta. Förbränningsrummet svetsas inte, kostnaderna spårar ur då.
Men justering av förbränningsrummet ska göras för bättre/jämnare flöde och för rätt squishastighet. Insuget ska ses över så det matchar och har fina golvplacerade insugstrattar. Luftburk med kalluftsinug. Avstämd 4-2-1 extraktor på 2700 rpm med 2,5 " system inkl katt och dubbla fullflödesdämpare. Det blir nog en tredje om plats finns. 2700 rpm = 110 motorväg på 5:an.

Nä, detta får bli sista bilinlägget i denna tråden.

vet det var rätt länge sedan den här tråden var aktiv men det visar sig att sapphire har en rätt grundlig förklaring av sin vaporX kylare som funkar på precis samma sak.

http://www.sapphiretech.com/presentation/VaporX/VaporX_index....

tror det stog lite mer än vad vi kom fram till också