Angående V-twin så vart jag avrådd att skaffa en sådan av en kollega som är riktigt insatt i mc-världen, även bankörning. Jag litar på honom till 100% och slutföljden blir att exempelvis Kawasaki Ninja 650 går bort. Tycker ni det finns några nackdelar med V-twin?
Minns inte om anledningen var att den skulle kännas slö, eller att den i kombination med 650 skulle kännas slö. En annan kollega kör med liknande/samma motor och känner nu efter 1-2 år att det kanske är dags för uppgradering.
Jag har tävlat i roadracing och känner inte igen att v-twin skulle vara skit. Även om de flesta kör med radfyra i tävlingssammanhang. Framförallt för att de japanska riskokarna var det enda vi hade råd att åka på. Ska man tävla på ducati hade prostitution varit enda lösningen. V-twin eller inte är knappast något som är avgörande för en hoj som ska användas på gatan. Köp det du själv vill ha. V-twin kan ge smalare och "smidigare" chassi och helt annan sång i motorerna också. Beror på vad man föredrar.
Köp inte en 1000cc sporthoj som första hoj
