Bilköp: Är Dacia Duster ett bra köp?

Servar min Saab 9-3 ttid i samma intervaller och betalar 2500kr för en vanlig service på auktoriserad Saabverkstad Då är det ända lite dyrare olja till den motorn. Men visst, det finns värre exempel än KIA, ville bara uppmärksamma att de där garantierna inte handlar om välgörenhet eller goodwill.

Renault är dock dyrare. Handlar mycket om märkliga val av montering och konstruktion som gör att mekanikern behöver extra mycket tid för att göra små och enkla saker.

Har kört min logan ca 8000mil nu på lite mer än två år och jag säger precis som till alla kunder so frågar om bilen..

En riktig skitbil men räknar man in priset så är den oslagbar! Liksom du får nästan 3st fullutrustade logan för samma pris som en v70 i grundutförande!

Så skulle vilja säga att med dacia så får du vad du betalar för vilket inte är mycket men för det priset och en helt ny bil med det bästa andrahandsvärdet på marknaden så är det oslagbart (prismässigt)

Jag har budget för en bil långt över Dacia Dusters prislapp, men gissa vilken som blir min nästa bil, en Dacia Duster.

En nära släkting som är miljonär flera ggr om och äger flera verksamheter, bla åkeri sågverk pumpfirma mm köpte just denna bil för ett par år sedan, och brukar den framför sin Volvo V70, raggaråket, och sin Benz, mer bil per krona får inte en köpare av något annat märke.

MVH

Vill bara tillägga att drevsatserna går igenom samma kvalitékontroller som resterande, dvs porsche, lambo, volvo, fiat, mini cooper, amg.

Under förutsättning att deras garantiprocess är smidig och omfattande så kan det väl vara okej, men enligt mig så är det alltid mycket smartare att köpa en fem år gammal tysk/japansk bil för samma pengar och få något som är gediget från grunden.

De kör en drive nu med 4 års garanti Du kommer att bli nöjd.

Jag gjorde det en gång, ångrar det än idag, stod med 2 bilar i 6 månader. Innan mor skulle skaffa bil så fick hon byta in den till typ halva blocketpriser. Detta var drygt 1,5 år sedan bilhandlaren har den kvar än idag. Men det var förvisso inte en Dacia utan en Mercedes som gått ~20000 mil och kostar ungefär som en Duster gör ny:)

Som sagt så....det de ej vet lider de ej av så att säga xD.

Har själv en chippad SAAB 9-5. Från 170hk 290Nm till ca 260hk 370Nm tror jag den ligger på nu, något i den stilen, glömmer hela tiden då det är helt hemmagjort med en dator hemma kopplad till bilen, så till och från har den chippats om så jag vetifan längre. Enbart bytt avgassystemet och insuget till lite grövre samt ett sportluftfilter så motorn får det den vill ha och kan göra sig av med det lite enklare resten fanns redan under huven, riktigt trevlans sånt där! :D. Ska sätta på en lite grövre turbo och intercooler till sommarn eventuellt och satsa på ca 300hk 400Nm på ett ungefär. Går att satsa på högre moment men då pajar ju bara sakerna plus att kopplingen inte pallar mer än 400Nm, trevligare att ha 350Nm-400Nm mellan 2000-5800 ca än 450Nm+ en kort stund och sen dött efter det och innan. Blir ett jävla sug då genom hela registret

Chippning kräver ju dock en turbokärra om det ska vara lönt men har bilen turbo finns nästan alltid mer att ta av, annars sabbar man ju mest och för att inte tala om att man inte får ut något även om vissa trimningar säkert påstår att de sänker bränsleförbrukning eller liknande med dittan och dattan. Man kanske kan få lite mer toppeffekt på sin höjd men göra dem bränslesnålare osv är ju snarare en skröna för att lura folk på pengar de är ju optimerade för låg bränsleförbrukning från fabrik och då få bilar går att göra som med SAAB, chippa med datorn hemma, ser ju vissa firmor ett fint sätt att få sig en hacka på att inte göra ett skit med bilen utan lutar sig mot placebo, vilket är trist.

Du får gärna höra av dig om bränsleförbrukningen vid långkörning !

1.5dCi-motorn är skräp, rent objektivt. Jag personligen är ändå ganska insnöad på Renault och är trots det av den åsikten. De är så billiga att tillverka att Renault helt enkelt gladeligen byter ut dem på garanti (om bilen har någon, vill säga) ett par gånger för att sedan lämna ägaren med en ännu värre rykande hög skit till motor än den som rullade ut från fabriken.

I princip alla nyare motorer i Renault och Nissan är utvecklade i samarbete inom RNA. Nu är det ju iofs inte Dacia de nyaste motorerna hamnar i, men K4M/K7M (1.6l bensinare ~80-105hk) är en gammal Renault-konstruktion. 1.5dCi-missfostret heter K9K och är också en gammal Renault-relik (omän utvecklad ihop med Nissan) som gick i produktion i början av 00-talet, inte riktigt Renaults starkaste tid i historien.

Den mycket bättre dieselspisen som RNA producerar numera heter R9M, 1.6dCi.

Ja, ni båda två har rätt. Jag kör själv på 1.6 bensinare så därför nämnde jag 100 % Nissan motor - vilket är sant.

Ville ha LPG / Bensin -installerat men då sa säljaren till mig att det inte går längre i och med att nyare 1.6-motorn numera tillverkas av Nissan. Dessa motorer är starkare och man kan tyvärr inte installera LPG längre som man kunde förut på äldre modellerna.

Hade varit riktigt nice med LPG-installerat vilket folk faktiskt har gjort och det har gått hur bra som helst! Tänk ändå hur billigt det är att köra på LPG....

Jag tänkte först på att köpa Diesel 1.5 men det är mest för folk som kör längre sträckor. Själv kör jag mest inne i stan på korta sträckor dagligen så det är nog inte värt det (i och med att Diesel-delarna kostar mer att reparera och dessutom är de inte lika hållbara - enligt försäljningschefen)

Dacia Duster är en riktigt trevlig och prisvärd bil, om den hade haft större lastutrymme hade jag köpt den.

MVH