Lyfta upp en Mazda 6 2008

Jag skulle inte våga lyfta på annat än vid de utmärkta punkterna då jag antar de är förstärkta just där. Lyfter du på andra ställen kan du riskera att skada plåten, eller ännu värre, kröka en rambalk.

En mazda 6 från 2008 kan även ha blivit riktigt rostig de är de oftast i alla fall. Så lyft absolut inte på andra punkter än där du ska. Inte för att du ska göra det trots att bilen inte är rostig heller men rost på fel ställen kan försvaga bilen rejält.

Rätt sätt att lyfta upp en bil med en domkraft är att lyfta i de utmärkta punkterna en i taget och ställa pallbockar under. När du sedan arbetar under bilen ska den stå på, och endast på, pallbockar.

De utmarkerade punkterna är väldigt viktiga på en bil med självbärande kaross (i stort sett alla bilar producerade de senaste decennierna utom amerikanska polisbilar). På en självbärande kaross finns det nämligen ingen stark ram som resten är byggt på, utan luftpunkterna förlitar sig på att det är starka bärande element just där. I ditt fall är det sannolikt i ändarna av sidobalken där den är infäst mot hjulhus och torpedvägg/bagagerumsvägg. Lyfter du mellan dem blir det lite banan av den balken (kanske inte så det syns, men det märks vid en kraftig smäll).

Så lyssna på manualen istället för Bahco och deras försäljningsavdelning. Verktyget (tvåpunktsbalken) är helt enkelt inte rätt för uppgiften. Det finns säkert en tillämpning för den, men det är inte detta fall.

Edit:
Du kan naturligtvis ha kvar domkraften under som extra skydd trots att den står på pallbockar, men det jag menar är att pallbackarna ska vara det som bär bilen. Kör du på det sättet är det mindre viktigt var domkraften står, då syftet bara är att den och bilen ska ta smällen innan du gör det.

Jo det gör det visst. Beroende på modell kan det sitta infästning för originaldomkraft på de lyftpunkterna som tar skada med garagedomkraft. Om du kollar på bilden som OP länkade högst upp så pekar den på en svetsad kant där originaldomkraften greppar tag om skåror i den.

Hittade en forumtråd om exakt detta problem med Mazda 6 av 2014 års modell och här är en bild på lyftpunkter med garagedomkraft. I tråden noteras dock att fästena för originaldomkraften är godkända av Mazda att lyfta i med garagedomkraft.

Nu räknade jag ju med att man tänkte hantera garagedomkraften rätt, så naturligtvis ska mellanlägg vara med ja. Domkraft fungerar så länge du ska göra ett kortare arbete utan att vara under bilen, såsom att byta däck.

Det vet jag men principen är densamma. Generationen innan var antagligen konstruerad efter samma principer, alltså med svetsfog som lyftpunkt för originaldomkraften och dimensionerad för att klara garagedomkraft, samt lyftpunkter nära mitten särskilt för garagedomkraft. Läs bilens manual för att hitta de exakta punkterna för just den bilen.

Har aldrig haft problem att få in min gamla garagedomkraft under varken min eller någon av kompisarnas bilar, men det har inte så mycket med saken att göra. Den finns ändå en klar skillnad mellan lyftpunkterna med avseende på vilka domkraftstyper de är avsedda för.

Oftast är lyftpunkterna vid hjulen dimensionerade för att hantera garagedomkraft eftersom folk kommer att prova med en oavsett (och att klara enkla vanliga handhavandefel är ett klassiskt ingenjörsproblem), men man ska ändå läsa bilens manual för att vara säker. Om du kan lyfta med garagedomkraft vid hjulen är det ofta att föredra över att använda den kompakta domkraften som följer med bilen.