SweCyklers

Ska du då ens ha en MTB, du borde kanske kolla på cross count eller gravelbikes om det mest är grusvägar.

Supersvar - många tack!
Bra tips med hyrcykel. Borde vara naturligt, men jag tänkte inte ens tanken. Jag gissar att det är helt annorlunda cyklar som används i downhill jämfört med annan bergscykling? Anledningen till frågan är att jag bor i Schweiz, cirka 1 h bilkörning från Alperna. I närområdet finns det gott om cykelspår som är mindre tekniskt avancerade (tänk toppar med cirka 500-800 höjdmeter) och där det inte är uppbyggt med hopp osv, utan snarare grusväg nerför.

Har anmält mig till Vätternrundan nästa år och behöver skaffa mig en cykel passande för det ändamålet. Har ni några tips på vad man ska börja kolla på? Funderat på att köpa något begagnat men är helt lost i cykelvärlden, därför känns det lite enklare att bara gå in till en cykelhandlare och snacka med dom och köpa en ny enligt deras rekommendationer.

Några specifika märken eller modeller som rekommenderas?

Längd: 195cm
Användningsområde: Vätternrundan, träning och pendling till jobb
Budget: Max 20.000, gärna under 15.000:- om möjligt.

Behöver lite råd när det gäller köp av cykelvagn. Testade förra vintern att pendla en kort bit till ungarnas skola (ca 1 km) med en billig begagnad cykelvagn och det gick bra! Nu har dock äldsta blivit större så fick sälja den gamla då det blev väl trångt.

Barnen är 8 och 3 år gamla där den äldre är kanske 123-125 cm lång. Vet att det kanske är svårt att hitta en vagn som är så pass stor men eftersom det är så kort sträcka (dom åker också bil andra vägen hem) tänker jag att det borde funka ändå med någon större modell.

Någon som har nåt tips? Kollar i första hand begagnat men även nytt kan tänkas vara aktuellt till hyfsat pris. Kollat lite på Hamax Traveller bland annat. Verkar dock vara svårt att hitta vagnar som finns i lager på typ XXL nu för att åka och prova.

Tack för tipset men jag tror det blir för tufft nu på vintern. Bor i mellersta Norrland så kan bli rejält med snö 😃

Låta 3-åringen cykla själv i vinterväglag i Norrland, det är absolut inte aktuellt för mig. Eventuellt skulle 8-åringen kunna cykla med dubbdäck på cykeln men inte ens det känns tillräckligt säkert.

Egentligen var det inte en fråga om hur vi skulle ta oss till skolan utan frågan gällde huruvida någon kunde rekommendera en cykelvagn.

Låta 3-åringen cykla själv i vinterväglag i Norrland, det är absolut inte aktuellt för mig. Eventuellt skulle 8-åringen kunna cykla med dubbdäck på cykeln men inte ens det känns tillräckligt säkert.

Egentligen var det inte en fråga om hur vi skulle ta oss till skolan utan frågan gällde huruvida någon kunde rekommendera en cykelvagn.

Har anmält mig till Vätternrundan nästa år och behöver skaffa mig en cykel passande för det ändamålet. Har ni några tips på vad man ska börja kolla på? Funderat på att köpa något begagnat men är helt lost i cykelvärlden, därför känns det lite enklare att bara gå in till en cykelhandlare och snacka med dom och köpa en ny enligt deras rekommendationer.

Några specifika märken eller modeller som rekommenderas?

Längd: 195cm
Användningsområde: Vätternrundan, träning och pendling till jobb
Budget: Max 20.000, gärna under 15.000:- om möjligt.

Tjenare! Jag skulle säga att jag är en nybakad cykelnörd och har börjat falla för hobbyn. Eftersom bensin och dieselpriserna varit som dem varit har det varit bättre motiverat att ta cykeln till jobbet.

MEN som den tekniknörd man är måste man ju såklart ha nån cykeldator som mäter massa stats!

Tyvärr är detta en REN DJUNGEL. Aldrig varit med om något liknande. Men ska försöka spalta upp mina behov och varför jag vill ha en cykeldator.

• Jag vill mäta min TOTALA DISTANS jag cyklat över säg ett år (eller under cykelns livstid).

• Jag vill helst INTE behöva slå på datorn manuellt utan den drar igång när cykeln rör på sig / hjulen snurrar.

• Datan skulle helst behöva sparas lokalt på enheten för att sedan extrahera den simpelt till telefonen säg bluetooth eller om det måste att ta lös enheten och koppla in i datorn kort då och då.

• Inte intresseard av effekt, GPS, snitthastighet, hastighet, tramptjolahoppsan mm.

Det närmaste jag hittat är https://www.google.com/search?q=garmin+speed+sensor+2&oq=harm... men den verkar fungera lite när den vill och inte vara helt smärtfri gällande koppla till telefon. Använder Iphone.

Ju mer analog desto bättre, men som sagt jag vill helst bara kunna dra iväg på cykeln utan att behöva tänka på det och titta på statestiken när jag känner för det.

Någon som har kunskap/erfarenhet eller dylikt om dessa cykeldatorer?

Tjenare! Jag skulle säga att jag är en nybakad cykelnörd och har börjat falla för hobbyn. Eftersom bensin och dieselpriserna varit som dem varit har det varit bättre motiverat att ta cykeln till jobbet.

MEN som den tekniknörd man är måste man ju såklart ha nån cykeldator som mäter massa stats!

Tyvärr är detta en REN DJUNGEL. Aldrig varit med om något liknande. Men ska försöka spalta upp mina behov och varför jag vill ha en cykeldator.

• Jag vill mäta min TOTALA DISTANS jag cyklat över säg ett år (eller under cykelns livstid).

• Jag vill helst INTE behöva slå på datorn manuellt utan den drar igång när cykeln rör på sig / hjulen snurrar.

• Datan skulle helst behöva sparas lokalt på enheten för att sedan extrahera den simpelt till telefonen säg bluetooth eller om det måste att ta lös enheten och koppla in i datorn kort då och då.

• Inte intresseard av effekt, GPS, snitthastighet, hastighet, tramptjolahoppsan mm.

Det närmaste jag hittat är https://www.google.com/search?q=garmin+speed+sensor+2&oq=harm... men den verkar fungera lite när den vill och inte vara helt smärtfri gällande koppla till telefon. Använder Iphone.

Ju mer analog desto bättre, men som sagt jag vill helst bara kunna dra iväg på cykeln utan att behöva tänka på det och titta på statestiken när jag känner för det.

Någon som har kunskap/erfarenhet eller dylikt om dessa cykeldatorer?

Låter perfekt! Du råkar inte ha en länk till denna dator?

Mors,

Behöver köpa ny slang till min cykel (MTB/XC med 60-622 däck) - Noterar då att det finns med 42mm respektive 60mm ventil (presta/sclaverand vill/ska jag ha). Någon som kan bistå med argument för det ena eller det andra (under förutsättning att båda passar)?

Tack på förhand

Beror till 90% på hur din fälg är utformad, vissa fälgar kräver längre ventiler, men annars gör det nog inte så mycket

Tack för svar. Jag har 42mm ventil tidigare, men fått en smygpunka så jag behöver köpa ny reservslang att ha på hyllan hemma.

Tänker att en 60mm ventil är lättare att komma åt, men samtidigt mer utsatt (vid t.ex. skog/stigcykling) för "våld" än 42mm-varianten. Eller är det bara ett spöke i min fantasi?

Söker lite tips!

Trött på att studsa runt i skogen med min hardtail nu och tänkte köpa mig en stigcykel/all mountain, tror det är vad jag vill ha i alla fall.

Cyklar på stigar och leder i skogen, det kan bli lite stökigt med rötter och stenar. Sen är Bohuslän ganska kuperat så vill ju gärna att den ska klättra hyfsat bra.
Ska försöka få till någon tur till i en MTB-anläggning nästa år också.

Prisklass upp till 30 tusen kanske, kan sträcka mig lite längre om det är någon riktigt bra deal.
Är inte främmande för att köpa begagnad eller en lös ram och komponenter, men misstänker att det blir dyrare.

Har kikat på massa modeller men känner att jag drunknar.

Hej SweCyklers!

1. Bakdäcket tar emot någonstans och skrapar emot vid lägre hastigheter (tänk snabbare promenadtakt).

2. Växlingar tar lång tid och i vissa fall när jag byter från 2 till 3 (stora kuggarna i mitten av cykeln) byter inte kedjan växel/kuggar utan står och tuggar som att den vill men inte lyckas hoppa på rätt kuggar. Har svårt att veta hur jag ska beskriva det bättre än så.

3. Framdäcket känns som att det är lite förskjutet åt vänster (i cykelns färdriktning) jämfört med styrets mitt, vilket också grannen anmärkte på.

Finns det något jag kan göra eller ska jag försöka få tillbaka cykeln till butiken för kontroll?

Hej SweCyklers!

Nu joinar jag klubben, fick min nya cykel igår och tog premiärturen ikväll efter att inte ha rört en cykel på 15 år

Under kvällens tur lade jag märke till några saker som jag skulle behöva er hjälp med.

1. Bakdäcket tar emot någonstans och skrapar emot vid lägre hastigheter (tänk snabbare promenadtakt).

2. Växlingar tar lång tid och i vissa fall när jag byter från 2 till 3 (stora kuggarna i mitten av cykeln) byter inte kedjan växel/kuggar utan står och tuggar som att den vill men inte lyckas hoppa på rätt kuggar. Har svårt att veta hur jag ska beskriva det bättre än så.

3. Framdäcket känns som att det är lite förskjutet åt vänster (i cykelns färdriktning) jämfört med styrets mitt, vilket också grannen anmärkte på.

Cykeln är en sån här, https://www.xxl.se/scott-sub-cross-park-22-hybridcykel-herr-s...

Finns det något jag kan göra eller ska jag försöka få tillbaka cykeln till butiken för kontroll?

Tillbehör som jag fått monterat är stöd och skärmar:

https://www.xxl.se/sks-germany-velo-47-28-skarmset-svart/p/10...

https://www.xxl.se/scott-kickstand-wayadjust-26-28-cykelstod-...

1. Prova snurra på det utan att du sitter på cykeln för att hitta var det tar emot.

2. Växlarna är dåligt indexerade, ta hjälp om du inte vill lära dig skruva (det är dock inte så komplicerat).

3. Troligen går det att fixa genom att skruva lite på varje sida om hjulet, antagligen har man dragit åt max från en sida istället för att skruva jämt från båda.

Jag hade provat köra tillbaka den, cykeln ska inte lämna butik så. Låter som att den är ihopsatt av någon som inte kan eller inte bryr sig.

Apropå 1 och 3 så skulle det kunna vara hjulen som behöver lossas och sättas fast rakt för att de hamnat lite snett och bakbromsen därför också skrapar lite och du märker det vid låg fart. Skulle bakdäcket skrapa i nånstans i ramen så lär det synas så tydligt att det inte finns nån tvekan om det.
Det ser inte ut som det är thru axlar på hjuen och så kan de lättare hamna lite snett.

Att framhjulet verkar sitta förskjutet kan även bero på andra saker typ att det verkligen inte är i centrum på navet, osannolikt men det kan vara så både av misstag och med avsikt för ibland förskjuter man dem men det är inget som brukar göras på framhjul.
Nått är snett i ramen/gaffelns geometri.
Du har en gaffel med låsbar fjädring, är den upplåst eller är det möjligen så att gaffeln låser på ena sidan men rört sig på den andra så att den på nått sätt flexar och blivir olika lång på respektive sida så att hjulet blir ocentrerat av det. Kolla om gaffeln kan röra sig fritt.

Eventuellt kan även växlarna påverkas om bakhjulet inte sitter korrekt monterat men troligen behöver de justeras, är cykeln helt ny så brukar man behöva använda den ett litet tag och sedan trimma in allt som har med vajrar att göra för de brukar töja sig lite när de är helt nya och de kan ju behöva nån annan justering också typ ändlägena och höjden. Många cykelhandlare brukar erbjuda en service ett tag efter att man köpt en ny cykel för att ta hand om sånt här för det är rätt vanligt att man behöver justera in saker en kort tid efter att man börjat använda en ny cykel.