Privatleasing av bil 2024

Skulle säga att publik laddning fungerar om det finns stolpar nära där man frekvent parkerar bilen längre stunder vilket brukar vara hemmet eller arbetet. Har haft elbil i 6 år men aldrig haft en egen laddare utan har använt publika stolpar, visst kan man snabbladda hela tiden på väg hem men det blir snabbt rätt segt att vara tvingad att göra det.

I övrigt är frågan vad för typ av bil du är ute efter, storlek, nivå av premium osv?

Privatleasing bygger i stort sett alltid på att du tror att du är smartare än leasingbolaget, är väl det enkla svaret. Sedan kan det förstås hända att en importör kör ut bilar förmånligt via privatleasing för att slippa sänka listpriset/köra kampanj/låta folk pruta stenhårt på köp.

kör du 800 mil om året skulle jag köpt en högmilad bensinare, kanske runt 15 tusen mil max 5 år gammal med perfekt servicehistorik och sen kan du ha den ett bra tag utan någon nämnvärd värdeminskning då miltalen kommer sakta men säkert normaliseras med ditt körmönster.

Se till att om det är modell med kamrem att den är bytt och att första uppsättningen med sommar/vinterdäck är utbytta med minst 5mm kvar, därav man kollar på bilar runt 15 tusen mil då de stora kostnaderna på bilen är "gjort" första gången och att man oftast har 10 år eller 8000 mil av problemfritt bilägande om du sköter servicarna framöver.

Själv kör jag 2500-3000 mil om året så jag valde att köpa en ny Mazda 3 -24 och köra slut på den under 7-8 år och sen kolla om det finns någon vettig elbil.

exempel:
https://www.blocket.se/annons/stockholm/opel_corsa_5_dorrar_1... <-- liten
https://www.blocket.se/annons/stockholm/renault_captur_1_2_bt... <-- liten "suv"
https://www.blocket.se/annons/stockholm/hyundai_i30_1_4_t_gdi... <-- mellan
https://www.blocket.se/annons/stockholm/opel_astra_sports_tou... <-- stor

https://www.blocket.se/annons/stockholm/mazda_cx_3_2_0_121hk_... <-- vad jag skulle köpt

800 mil om året hade jag inte funderat på elbil. Speciellt om man inte kan ladda hemma. Det är ju en av de bästa grejerna, att bilen är laddad när man tar den. Tycker inte heller det är riktigt värt det ur en ekonomisk synpunkt att frugan har en e208 med hennes dryga 1000 mil per år.
Men har man möjlighet att ta ut en Tesla via jobbet till sig själv så är det svårt att säga nej till henne när bilen hon körde runt i bara kostade 10k.
Sen kör jag också runt 3500 mil per år, så bränslekostnaden sjönk från 45k (dagens dieselpris) till typ dryga 10k.

Har börjat överväga att göra oss av med båda bilarna och köpa in två bränslebilar för 100-200k istället, för nu efter årsskiftet så jobbar jag hemifrån 3 av 5 dagar. Så lär väl bara bli 1500 mil om året nu, kanske 2000 i värsta fall beroende på om vi kör någonstans i sommar.

90kr milen låter lockande?

Experimentella = märkesverkstäderna kliar sig i huvudet och bara byter hela batteriet istället för att laga enstaka celler vilket medför kostnader på runt 200 tusen på bilar utanför garantin...

Elbilar är för rika och företag.

Jo och elbilarna drar runt 1.5 kW = 18kr "litern" i bensin och upp emot 2.5 kW på vintern...

Elbilar är lyxprylar för rika människor som har råd atr bo i ett fint hus med egen laddstolpe och som har råd att ha en extra fossilbil utöver elbilen.

Jag har kört V60 T6 "Recharge" i tjänst och nu en C40, laddhybrid är nog de mest opraktiska jag varit med om men C40'n är helt ok men har snittat över 2kW under vintern men det är ju företaget som pröjsar elen och vi har stolpar utanför arbetet för firmabilarna (bilpool som alla kan utnyttja)

Är resande säljare på en fabrik så åker till kunder i närområdet max 20 mil enkel väg, där funkar elbilarna någorlunda bra dock måste jag snabbladda om det är 40 mil tur och retur eller ligga och fisköra i 80 på motorvägen med enbart sätesvärme igång vintertid... Men en korv på Circle K eller en cheeseburgare på donken funkar alltid!

Vi har våra firmabilar 3 år på business lease, vi fick 4st C40 2023 modeller förra våren och när jag började där hade vi V60 T6 recharge -20 modeller

Privat bytte jag nyss från en Mazda 6 -17 2.2 Diesel Automat till en Mazda 3 -24 e-skyactiv-x automat, snittar 0.6 blandad körning och det är nästan bara stadstrafik.

Som vanlig dödlig med endast en bil skulle jag aldrig förlita mig på dagens experimentella elbilar som fortfarande är tidigt i utvecklingsstadiet.

Sen skulle jag bara leasat dem då de verkar få rejäla problem efter 5-6 år... Men man blir ju grundlurad på leasing med, jobbarkompisen var tvungen att köpa ut sin leasing golf för att slippa en räkning på 67 tusen för "onormalt mycket stenskott" och andra mindre repor i interiör och annat trams de hittade på.

Hade jag varit dig hade jag köpt en begagnad bensinare. Kan du inte ladda på jobbet eller hemma så blir det omständigt. Dessutom att leasa är för mig helt obegripligt.

Du kan få en vettig fräsch begagnad bil, som är billigare än att leasa och du får dessutom tillbaka pengar den dagen du ska göra dig av med den. Leasa en bil för 5-6000/mån under 36mån är 180,000-216,000kr du aldrig kommer se igen.