Elbilar - Tråden för intresserade

Finns det elbilar som kommer Sandviken-Stokholm ToR på en laddning? Ja. Men inte oavsett väderlek. Med min Tesla Model 3 Long Range åker jag Gävle-Stockholm ToR och kommer hem med ca 20% kvar i batteriet en sommardag som denna. På hösten/vintern har jag gjort det med ca 8% kvar vid hemkomst. Men hade det varit riktigt kallt och massa snö på vägen hade det inte räckt.

Med det sagt. Du ska väl inte bara ner på centrala Stockholm och vända i första rondellen för att åka direkt hem igen? Du lär väl göra något i Stockholm också? Då kan du ju lika bra parkera på en billig "långsam-laddare" medan du är där. Efter max 4-5h på en 11Kw laddare så är ju batteriet fulladdat igen så du garanterat kommer hem oavsett väderlek.

Om man tänker så istället så kan man ställa frågan: finns det någon bil som kan köra Sandviken-Stokholm utan att behöva stanna och ladda längs vägen? Då finns det helt plötsligt massa bilar att välja på

Det är ingen som vet något mer om Genesis GV60 kommer till Sverige?

Den kommer nog på sikt. Men vi är inte prio-listan. I Tyskland finns den att beställa (och konfigurera). Finns även i Brexit-landet om deutsch inte funkar lika bra som english, ifall du är nyfiken på att konfa.

Fyllde bara på med varför man kan tycka det är en dålig jämförelse. Det är liksom noll egenskaper som motsvarar det du har idag, eftersom det är en så gammal begagnad bil. Tänkte fylla i att jag inte klandrar sig som ens påbörjar en sån jämförelse "som redan avhandlats" eftersom du omöjligt har hängt med i hela tråden, men försökte hålla en vänlig ton så du inte skulle känna att vi alla hoppar på dig. Ber om ursäkt om jag lät otrevlig.

Har inte elbil själv men räckvidden säger alla är nåt man har ångest för innan man köper bil, sen när man har den är det en icke-fråga. Sen är det ju frågan hur mycket räckvidd man faktiskt behöver utifrån ens resmönster, men laddmöjligheter är klart lika nyttigt som bra räckvidd.

Tror den här tråden är lite "out of your league".

Jag tror att han mellan raderna menar att du helt enkelt inte är redo för elbil. Lite den känslan jag också får när jag läser det du skriver. Inget fel med det iofsig om du frågar mig, men det kanske är bra att vara självmedveten.

Bara för att jag vill hitta ett billigare alternativ har inget med hur redo jag är? Kanske snarare marknaden som inte är redo för den stora massan där dom flesta inte har råd att köpa eller leasa en elbil?

Så, kan vi släppa sidospåret nu? Tack.

Hur ser leveranserna ut för de flesta tillverkarna, är det samma ansträngda läge idag som vid början av ukrainakriget eller börjar man se något ljus i tunneln med tillgång på komponenter?

Så, kan vi släppa sidospåret nu? Tack.

Hur ser leveranserna ut för de flesta tillverkarna, är det samma ansträngda läge idag som vid början av ukrainakriget eller börjar man se något ljus i tunneln med tillgång på komponenter?

Björn Nyland har en video om batterikapacitet efter 3 år och 16 000 mil. Tror vi säljare kommer erbjuda data om hur bilen har laddats och vilken kapacitet som är kvar?
https://youtu.be/eUP_uR1lsEY

Gillar att köra Taycan. När jag skulle byta elbil förra sommaren, och ville se vilka andra bilar än Tesla M3 LR/P som kunde passa mina behov, så var just Taycan väldigt nära köp. Ett annat var Polestar PS2 PP.

De är alla tre grymt kul bilar om man gillar att ha kul och glädje när man kör aktivt, och inte bara är ute efter opassionerad transport A-B. Vilka versioner har du provkört eller funderar på?

Nu finns de ju även i lite mer praktiska varianter i form av mindre kombiversioner som kan vara värda att provköra och överväga.

Konstgjorda ljud tycker jag dock personligen är extremt töntigt, men det är ju bra att det finns för de som uppskattar sådant.

"Made in China"... Sorry!

Tips; är nog bäst att försöka googla fram manualen till den och checka specen vad som står där. Håller med om att 1-fas 8A blir väldigt klent. Då kan man inte ens ladda fullt om man varit på långresa och tom. sover över hos någon.

Som tur är klarar ju bilen 11kW, så du kan ju alltid skaffa en annan mindre klen EVSE längre fram om ni skulle märka behov för det (är ju inte säkert att ni kommer åka så långa sträckor med bilen). Då kan man passa på att skaffa en 3-fas EVSE på 11 kW vilket är grymt nice att ha i frunken (även om mina Teslor kommit med 16A 1-fas EVSE, så har jag alltid skaffat en 3-fas till de).

Ingen aning.

Vissa vill nog posta för att de har långtråkigt hemma, misstänker jag ibland.

Härligt!

Stort Grattis!

Exakt.

Vet de som är 50+ och klarat sig utan att äga bil själva någonsin i livet. Alla har olika behov och prioriteringar.

Finns inga rätt eller fel. Tycker alla skall få välja som de själva vill, precis som du är inne på.

Delar din värdering att vissa som postar här har scenarion som är rätt verklighetsfrånvända jämförelser som känns orealistiska/osannolika.

Jo, kan rekommendera alla att iaf. provköra en kul och trevlig ny elbil så att de lite bättre förstår vad de går miste om. Om man sedan väljer att prioritera annorlunda pga. resurser eller andra viktigare saker, så vet man iaf. om lite mer vad man snackar om.

Helt riktigt. Det borde vara en mer vettig och realistisk utgångspunkt.

Där är ju även TeslaKalkylen suverän: https://teslakalkylen.se/ Den gör det relativt enkelt att räkna på det hela.

Det är ju långt ifrån endast acceleration. Även i kurvor så är ju elbilar grymt härliga med sin låga tyngdpunkt. En annan skön sak är ju inte bara tiden för acc, men även den sköna känslan av max vrid direkt från stillastående. Den känslan kan aldrig en fossilmotor ge på samma sätt.

Du hade väl provkört Taycan, enligt tidigare post av dig som jag uppfattade det?

Är Taycan lite för hög i inköpskostnad för dig, så är ett tips att även testa en Tesla M3 Performance och/eller en Polestar 2 med Performance Pack. De har inte samma sköna byggkvalitet och finish som Porsche, men de ger ju grymt mycket körglädje för relativ lite pengar i sammanhanget. Du hittar inga nya fossilbilar som kan konkurrera med den enorma prestandan och körglädjen i den prisklassen. Detta är bilar som du skall pressa hårt på kurviga vägar en skön söndag, eller varför inte ta en sväng ut på en kul bana? Men de fungerar även att ha kul med i vardagen så fort tillfälle ges - en härlig kombo!

Jag älskar enpedalskörning i normal vardagstrafik. Är underbart smidigt och bekvämt. Handlar nog om en vanesak.

Håller inte alls med. Tycker du tvärt om har en enorm variation och större skillnader i personlighet i moderna elbilar än moderna fossilbilar. Det är runt elbilar som både formspråk, kreativitet och innovation händer.

Nya fossilbilar har ju i jämförelse stangerat i instöpta spår, eller är totalt likriktade och stöpta i samma form.

Rätt ironiskt att bara efter ett par månader läsa den här tråden igen och se personer med tidigare starka åsikter som helt ändrat position.

Intressant, även om tre år är ganska lite. Frågan är ju om det finns en gräns någonstans där batteriet helt enkelt slutar fungera. Har läst studier där man påstår att det handlar om 12-20 år. Det vore ju najs.

Tack för tipset!

Jag håller med om att elbilsmarknaden inte är redo för den stora massan än, den är fortfarande väldigt ny. Du verkar ta det som en personlig förolämpning, tagga ner lite och vänta ett par år så ska du se att elbilsmarknaden har blivit mer tillgänglig för flera

Jag var inne på begagnad, men priserna stack iväg över det senaste halvåret så det fick bli en fossilbil igen. Men jag har flera kollegor som kör begagnade elbilar, E-Niro är poppis och likaså Ioniq, inte Ioniq 5 alltså utan den gamla bilen som fanns som både elbil och hybrid. De verkar mycket nöjda. Bland annat en kollega som har vad man kan kalla lite speciella åsikter, tror inte på månlandningen exempelvis och hyllar Turkiet och Erdogan rejält, alltså typ den sista jag trodde skulle satsa på en elbil, men han älskar sin Ioniq. Flera har Tesla också, men inte begagnade och Tesla-förarna verkar ganska överens om att det nog inte är den bästa idén att köpa en äldre Tesla med tanke på hur mycket deras bilar slitits på de första tre åren. Inte att de är mekaniskt slut eller så, men bilarna känns helt enkelt inte så fräscha längre, inredningen slits ganska fort och så.
Konverteringskit vet jag inte om det kommer att komma, det känns lite för komplicerat för att kunna bygga ett kit som enkelt kan installeras eller så, men det finns företag som konverterar gamla klassiker. Jag läste exempelvis om ett som fokuserade på Porsche där de bland annat erbjöd att man kunde köra med manuell växellåda. Men billigt är det inte utan kostnaden för konverteringen är väl ungefär på samma nivå som vad en ny elbil kostar.
Samtidigt är ju behovet av att lyfta en elbil för att kolla saker under väldigt mycket mindre. Det finns inga avgassystem som rostar sönder exempelvis.

Sen ställer jag mig något tveksam att du byter bromssystem eller hjulupphängningar på din bil särskilt ofta. Det är inget man gör i en handvändning liksom. Men en elbil är ju inte mer komplicerad i dessa system än andra bilar egentligen, även om vikten gör att de sannolikt är lite kraftigare komponenter.

Jag kanske formulerade mig lite fel ändå. Som du och Christoffer säger så är marknaden för elbilar inte riktigt redo för att möta dina krav. Det finns inga begagnade elbilar för 100K och det går inte att komma undan så billigt. Som med allt annat nytt så krävs en etablerad marknad först innan begagnatmarknaden blommar och kommer ner till en rimlig prisnivå.

Ett alternativ vore isf att leasa nån av de billigaste elbilarna såsom MG ZS EV där totalkostnaden för 3 år landar på kanske 120-130K plus försäkring.

Vill man inte binda sig under dessa 3 år och inte vill ta dyra billån, ja då finns inte så många andra alternativ än att behålla sin nuvarande bil och spara undan pengar till ett framtida köp.

Tyvärr ser marknaden ut som den gör idag och faktorer såsom krig, covid, komponentbrist, inflation och en högst troligen kommande global ekonomisk kris kommer knappast gynna bilindustrin de närmaste 2-3 åren. Vi lär se priserna på elbilar stiga ytterligare ett bra tag till. För att inta tala om drivmedelskostnader för fossila bilar som garanterat kommer fortsätta gå upp. Så där måste du själv ta ett beslut. Antingen belåna dig och satsa på elbil för att få ner körkostnaden, eller köra vidare på dyr bensin och KANSKE kunna satsa på elbil om 3 år eller så. Men det finns inga garantier på att vi får se billigare begagnade elbilar då heller. Om efterfrågan fortsätter vara hög så kommer priserna justeras därefter.

Jag älskar enpedalskörning i normal vardagstrafik. Är underbart smidigt och bekvämt. Handlar nog om en vanesak.

Jag tror precis tvärt om mot dig; om du köper en elbil nu så kommer den hålla värdet mycket bättre just för att jag inte ser någon kortsiktig lösning på batteribrist, halvledarbrist och brister på andra komponenter. Kommer troligen att vara ett fortsatt stort problem de närmaste 2+ åren innan tillverkningen kommer i fatt.

Gällande bostäder så kanske vi får en kortsiktig avkylning under ca två år, men räkna inte med några jätteras. Blir det så är det ju tvärt bara att gratulera för ett utmärkt tillfälle att slå till.

Långsiktigt så kommer bostäder, precis som aktiemarknaden, generellt att öka i värde.

Tips; låt din flickvän finansiera sina egna nya bilar, så kanske du själv får råd med en. Just sayin'.