Transportföretagen: "Paketleveranser kommer att bli dyrare"

Nä, jag köper bara saker jag vill ha, och jag gör min research innan jag beställer.

Har aldrig skickat tillbaka något om det inte var en defekt produkt. Men köper bara kläder jag vet storlek på och som passar och elektronik är ofta genomtänkta köp.

Aldrig någonsin skickat tillbaka något jag köpt online, varken kläder, elektronik eller annat. Har väl varit några enstaka felköp genom åren, isåfall ger jag det till någon annan behövande. Förstår mig inte på folk som köper kläder och ska prova olika och se vilken som passar bäst och skicka tillbaka resten. Fruktansvärt oetiskt. Handla i butik i så fall om du vill prova.

Kläder är trixigt att köpa på postorder, så kan förstå att det blir returer. Men har man korrekta mått för plaggen på sin hemsida underlättar det en hel del jämfört med "L".

Samtidigt så kostar det piss och ingenting att skicka paket utomlands och de går ändå med vinst.
Girigheten vet inga gränser.

1: Det finns inget som "fossilfria" leveranser. Utopiskt tankegods från förvirrade människor.
2: Fixa era system då, för många gånger så kan ni inte leverera sakerna rätt, eller så fastnar det någonstans helt i onödan, eller så kan ni inte ens läsa en adresslapp rätt och skapar bara massa huvudbry för mottagaren...

Vet inte hur många gånger jag behövt tjafsa med speditörer om paket som kommit på villovägar eller som fastnat någonstans utan att man blir meddelad. Senast nu med DHL t.ex där paketet flaggas som "Delivered" men fastnat vid en transfer-terminal, tog mig massor med samtal att spåra och lösa. Gick man till RÄTT DHL-sida (den tyska, inte svenska eller engelska) så fanns det med en liten detalj att den levererats DIT, men inte till slutkund....

Korkade saker som sånt här behöver ni fixa först. Och PostMord, ni är sämst. Har paket som fastnat nu i tull som ska betalas, men jag får aldrig någon notis förrän en 1-2 veckor senare, och jag måste få en PAPPERSLAPP innan jag kan betala det? Vad har ni appen för era knallskallar? Suck....

Visst, höj ni priserna, och ni kommer bli utkonkurrerade av andra som kan sköta ert jobb bättre. Och returer? Är väl upp till leverantören och speditören att avgöra om returer ska vara gratis eller nedprissatta, ska inte läggas på mig. Annars får ju det hanteras som en individuell frakt så får folk kompenseras på annat sätt? Har inte så mycket yttran i det då jag sällan har behövt returnera nåt, gör alltid min research noga innan jag köper över nätet.

Nyttjar regelbundet ångerrätten.

Oftast handlar det om just kläder. Många gånger är storlekarna inte jämförbara, det kan vilt skilja mellan L från ställe X och L från ställe Y (för att inte glömma passform mellan märken). Här spelar det ingen roll om det är gratis returfrakt eller ej, passar inte kläderna så passar dem helt enkelt inte, och då får de gå tillbaka.

Men även elektronik skickas tillbaka med jämna mellanrum. Oftast för att prylan i fråga inte håller måttet och där man använt missvisande bilder eller rakt av felaktiga specifikationer på produktsidan. Medan andra gånger är det bara att saken i fråga inte fungerat som man tänkt sig.

I takt med att transporterna går över till fossilfria alternativ blir fordon och infrastruktur dyrare och följaktligen stiger kostnaderna för frakt, beskriver Thorsell.

– Ett eldrivet fordon är mycket dyrare än ett traditionellt fordon. Jag tycker att det är helt rimligt att både konsumenter och företag förbereder sig på att betala mer för gröna transporter, säger hon.

Borde inte detta vara en relativt tillfällig kostnadsökning, av flera skäl:

• Fordonen är förvisso dyrare i inköp, men de är billigare i drift och bör hålla längre, så nya borde inte behöva inköpas lika ofta.

• Infrastruktur för laddning är också i hög grad en engångskostnad, även om det naturligtvis tillkommer vissa underhållskostnader.

• Batterier (som gör batterielektriska fordon dyra) borde kunna förväntas bli billigare med tiden. Tillverkningen av ICE-fordon har förfinats och optimerats i över hundra år; BEV har knappt funnits i ett decennium i någon nämnvärd skala.

Nu är jag inte samhällspolitisk chef på Transportföretagen, så rätta mig gärna.

Så är det.
Men vissa tänker inte så utan börjar direkt skrika sig hesa flr att der blir "dyrt" för dom.
Är det för dyrt, köp inte.
Dagens mentalitet på ekonomisk kris och allt blir dyrare, jag kan inte lyxkonsumera lika mycket 😂

Transportföretag gjorde väl under pandemin de största vinstökningarna på länge, för att ingen brydde sig, eftersom att allt blev dyrare under pandemin.

Jag köper ibland två olika storlekar och behåller den som passar bäst, det finns inget oetiskt med det. Det är ju en tjänst de erbjuder, ingen blir lurad

Antalet paket lär väl ha ökat ganska kraftigt också, så om de går med en viss vinst per paket så ökar ju vinsten ganska automatiskt även vid samma pris.

Exakt så gör jag också. Spontanshopping på nätet är inte min grej.

När det gäller kläder gör jag ofta så att jag provar i butik och köper första exemplaret. Är jag nöjd efter en vecka så kan jag köpa flera exemplar till i samma företags webshop.

Transportbolaget jag jobbade på (2015-2020) såg ungefär lika lång livslängd på elbilar som bensin/diesel fast kostade kring tre gånger mer i inköp. Och när något gick fel var de borta längre, bensinare fick vi oftast servade mellan arbetspassen.
Totalkostnaden för elbilar var högre än bensin. Enda motiveringen att köpa var för att få ner utsläppen.
Vi hade bilar i ungefär fem år innan de skrotades eller såldes internt. Det var aldrig drivlinan som gav upp, utan allt annat.

Vi kunde dock inte få tag på elbilar för områden med långa sträckor utan de rullade bara på områden där buden kör 1-5 mil per dag. Så man sparade ytterst lite på bensin. Hade man fått in elbilar på områden som var 20-40mil om dagen så hade det nog sett lite bättre ut (dock har flesta kommuner bara några få såna områden jämfört med små centrala sträckor).

Är väl främst en kvinnligt beteende att e-köpa kläder och skicka tillbaka, ingen sexism utan bara fakta.

Jo. Kvinnor köper ju inte bara olika storlekar utan även olika färger av samma plagg för att se "om färgerna matchar andra saker".

Varför inte?
Om allt i hela kedjan inte inblandar fossilt bränsle så blir det väl en fossilfri leverans? Men du menar kanske att det är svårt att uppnå det? Kanske, men helt omöjligt borde det väl inte vara numera. Eller du räknar kanske in tillverkning av fordonen där sannolikt fossilt bränsle varit inblandat?

Om inte annat så blir det markant lägre mängd fossilt bränsle inblandat, vilket väl får anses vara positivt.

Att man får betala returfrakten själv vore rimligt kan jag tycka. Att saker som kostar företagen pangar är gratis innebär ju i stort sett bara att andra kunder får betala det hela.

Räknar man inte in tillverkningen av fordonen så är det väldigt mycket saker som är fossilfria.

Minns inte senast jag skickat tillbaka något. Kläder köper jag oftast i fysisk butik.

Kunderna betalar redan för returfrakten, oavsett om den är avgiftsfri eller inte.